不拆除悬挂整体迁移接触网砼柱的方法

本文针对既有线路电气化区段提速改造过程中经常遇到的因工各拨曲线引起的接触网砼柱迁移问题，提不拆除悬挂整体迁移接触网砼柱的施工方法。     

解析法在支柱装配结构调整中的应用

利用解析法推导支柱装配结构调整的数学公式，简化调整工序，提高经济效益。     

割划水面支柱喷溅特性的试验研究

为了探讨割划水面支柱在较高 Fr 数下的喷溅特性,开展了小厚度比抛物线型支柱的系列试验。试验中的8个模型共组成12个支柱试验方案,试验 Fr 数约在1.7～3.0之间。试验中,测量了支柱的总阻力。通过分析处理这些数据,获得了喷溅阻力及其湿面积的一些基本特征。进而,又选取了合适的无因次量表达形式,并利用多元多项式回归分析和曲线拟合技术,获得了在实用范围内,抛物线型支柱喷溅阻力系数及其湿面积系数的回归结果。它们均可简单地表为一个几何参数——支柱半进水角的正切 t/x,和一个运动参数——Fr 的函数。文中最后给出的算例表明,计算与试验结果吻合。     

汽车零担货物运输方式的变革

汽车零担货物运输在曾是国民经济发展过程中不可或缺的一种运输方式，也是公路运输产业中的一大支柱。然而，在经济改革过程中，零担运输却走向萎缩，并在寻求变革。     

高速铁路接触网支柱限界超标问题的探讨

分析了高速铁路接触网支柱基础限界超标的相关数据,并针对桥梁结构上支柱限界不满足3m安装条件,从满足基本建筑限界和接触网上部安装结构方面提出了解决方案。     

武广铁路客运专线路基接口接触网支柱基础施工

结合武广客运专线路基接口接触网支柱基础施工,从基础开挖、下锚地脚螺栓安装、综合接地预留等施工环节,总结接触网支柱接口预留工程施工工艺和质量控制技术参数,为客运专线路基接口各种类型接触网立柱基础施工提供参考.     

“龙驳6-101”船甲板坍塌事故分析

2001年夏航期间，哈尔滨船务公司所属的“龙驳6-101”船在装载江砂时，倒数第二舱(距船艉16#～36#肋)甲板瞬间坍塌，坍塌面积近140m^2，最深幅度约0．8m，甲板骨架严重变形，支柱桁架变形、折弯，两舷顶列板处撕裂。经现场勘察具体情况如下。     

浅析新建铁路与既有铁路共通道线间距的控制

以沪宁城际铁路与既有沪宁线并行地段为例,分析了影响新建铁路与既有线间距的工程类型、接触网支柱设置、车站设置、平面线型等主要因素,提出铁路设计应综合考虑各种因素,尽量减小线间距,以节约用地.