中国汽车诊断师大赛迎来各赛区决赛

<正>【本刊讯】由阚有波、薛庆文、闫进锁三位汽修专家共同发起的中国汽车诊断师大赛,自2014年3月27日召开新闻发布会正式启动至今,已历时近一年。近期,各个赛区中各场比赛的优胜者与关注中国汽车诊断师大赛的业内同仁们迎来了多个赛区的总决赛。康众赛区中国汽车诊断师大赛康众赛区在经历一个月时间,五个赛场的激烈角逐后于2014年10月20日于上海迎来了收官战。作为中国汽车诊断师大赛的一部分,康众赛区一直积极贯彻大赛初衷,力图以     

编组站货物列车定点集结模式下发车时刻表的编制

在编组站货物列车定点集结模式下，车列集结结束、安排不同列车出发属于周期事件安排问题。根据周期事件安排问题（PESP）理论，充分考虑车站作业能力及区间能力约束，将各列车发车时间点及相互间的周期约束用周期约束图表示。根据实际生产需求，以有利于机车周转、尽可能均衡分配发车时间点为目标函数，建立货车定点发车时刻表模型。选择合适的周期约束图生成树，根据PESP有解的充分必要条件，设计求解该模型的遗传算法。以丰台西编组站京广方向车流为例，利用建立的模型和遗传算法进行求解。计算结果表明：选择合适的生成树构建基本圈组，有利于降低模型求解的复杂程度；通过加入有可行解的充分必要条件，能够有效减少模型的求解时间；可以得到货物列车定点出发时刻表、平均集结车小时和出发列车平均编成辆数。     

压缩南京东站货车停留时间的思考

编组站是铁路运输的据点,路网中各节点车流汇聚于编组站,车流经过集结、解体、编组后.组成新的去向列车,最终形成干线流动的规模效应。货物列车在编组站停留时间,直接影响到货车周转时间.压缩货车在编组站停留时间,对加速全路车辆周转,提高运输能力起着举足轻重的作用。在编组站畅通有序的前提下,通过改编能力的发挥,能有效调蓄区间车流,提高区间通过能力,改善区段各中间站装卸能力的不足,进而提升区间综合效益。从根本上缓解铁路运能与运量不足矛盾,为地方经济和社会发展提供强有力保障。     

龙争虎斗上海滩

2008亚洲保时捷卡雷拉杯的比赛即将接近尾声,四位有机会问鼎的A组车手经过第十回合的上海站后,他们在积分榜上只相差7分。经过上海站的洗盘,在巴林上演的收官大战肯定有一番恶斗。     

156辆东风轻型车首次服务中邮集团

2月21日,"156辆东风轻型商用车服务中国邮政发车仪式"在东风裕隆襄樊直营店隆重举行. "东风汽车"副总经理卢锋,东风裕隆汽车销售有限公司总经理陈听,执行副总经理、党委书记王剑锋,党委副书记付晓中等参加了发车仪式.     

短距交叉口交通控制的协调设计

该文运用交通流的波动理论分析了短距交叉口之间车流运行遇阻的产生机理,建立了上游交叉口车流的遇阻判别与遇阻程度的分析模型,并由此提出了为消除交叉口之间的相互影响,采用交叉口协调控制措施的依据和方法。     

广州公交：全国一面旗帜

稍上年纪的广州人都不会忘记，改革开放前，广州的公交车不但线路少、车况差，且发车间距长。上班族好不容易挤上了车，却如“罐头沙丁鱼”（压实挤紧）和练习“芭蕾舞”（只能脚尖着地），到达目的地时，往往已汗流浃背。     

上海代表建议地铁车辆增购审批“权力下放”

每天乘坐拥挤的地铁上下班，已成众多上海市民的一大烦恼。轨道交通已取代地面公交，成为新的“沙丁鱼罐头”。高峰时有的线路5—6min才来一趟车，如果挤不上去，还得等下一辆；在非高峰时段，最长的4号线发车间隔长达11—14min．让人有“望穿秋水”之感。地铁拥挤，归根结底是车辆太少。相比国外一些大城市地铁高峰时段1—2min就有一趟车，常有乘客抱怨：为什么上海地铁不能增开些列车？多买几辆车为何那么难？     

9．9亿元!3000辆安凯校车远赴沙特 安凯客车出口实现跨越发展

8月15日,“品质·让我们走向世界”——3000辆安凯校车出口沙特发车仪式在江苏省连云港港口举行。在发车仪式现场,数百辆粉白相间的安凯校车形成了一个巨大方阵,气势宏大。本次出口沙特订单总共为3000辆,合同总金额达到1．52亿美元,即人民币9．9亿元,创下了中国客车出口史上的多项第一：是2011年中国客车出口的第一大单,也是中国校车出口的最大订单,同时还是中国向沙特出口的最大一笔客车订单。     

2011奥迪泛珠三角超级赛车节 ZIC超级摩托车组上演“极速狂飙”

第一回合:黄世钊功亏一篑肖进逆转登顶3月19日下午,2011年奥迪泛珠春季赛正式拉开了帷幕,首先登场的是观赏性极高的ZIC超级摩托车组赛。近年来,随着奥迪泛珠对超级摩托车组的悉心培育,该项赛事的吸引力与竞争力与日俱增,不但成为了摩托车狂热爱好者一展技艺的舞台,也成