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随着哈牡客专、牡佳客专、牡绥扩能等工程的引入和开通,牡丹江枢纽急需增加动车组运用设施。通过对道北村方案、大甸子村方案、西沟村方案3个动车所选址方案的对比研究,给出了动车所选址的推荐方案,为项目的推进和枢纽功能的完善提供了参考意见。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2020,(1):215-219
动车运用所室外综合管线是指所内室外各个专业的管沟、管槽、管线、管廊等,其数量种类多、交叉点数量庞大、多专业设计内容又互为边界条件,综合管线设计一直是动车所工程的重难点。传统二维施工图设计具有局限性,协调难度大,容易造成施工阶段管线安装工序不当,进而引发安装空间不足或管线冲突等问题。提出基于BIM的三维正向设计方法,通过研究协同设计、重要基准导入、三维管线综合排布方法、复杂交叉点优化方法、管线碰撞检查和调整方法等,立体直观地展现综合管线的空间排布位置,同时优化三维模型转二维施工图出图方法,合理规划出图内容,确保图纸表达完整,减少设计出错率,指导施工,减少返工和浪费人力物力等现象,为后续复杂段所室外综合管线正向设计提供借鉴。 相似文献
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《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2012,35(1)
2012年4月10日上午,由中国海运(集团)总公司企管部和团委联合主办、上海船舶运输科学研究所承办的中国海运第三届青年创新论坛成果发布会在上海船舶运输科学研究所会议中心隆重举行。中海集团党组成员、纪检组长、工会主席徐文荣同志,企管部李学强部长、团委周媛媛书记,驻沪各单位共青团工作分管领导、各单位团组织负责人、创新论坛优秀论文获奖者及团员青年代表近百人出席了成果发布会。 相似文献
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枢纽总图布局应结合路网结构的变化及枢纽所在城市的规划情况,根据运量增长解决枢纽存在的问题。本文研究了襄樊枢纽总图布局并对相关方案做了分析说明。 相似文献
329.
高速铁路动车底运用仿真的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以高速铁路的列车、动车组、动车段所为研究对象,对其进行抽象处理,并建立其数学模型。分别对列车、动车组、动车段所、运行图、接续、周转图等模型及其逻辑关系进行了阐述。合理应用软件计算结果,将使得动车段所的分布及规模设计更趋合理,可节约土地资源,节省工程投资,具有明显的经济效益和社会效益。 相似文献
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