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382.
随着我国公路收费网络的不断拓展,路段间主线收费站渐渐多了起来,造成了多次缴费、收费站建设浪费等问题,为此联网收费问题被提上了议事日程。另外,公路收费站的通行效率问题也日益得到社会各阶层的关注.作为收费方式的一种趋势,电子不停车收费(ETC)方式被逐渐应用,并取得了广泛的成功。广东省对高速公路联网收费实施较早.特别是采用了组合式的收费技术,把人工半自动收费(MTC)和电子不停车收费(ETC)方式结合起来,在出人口选择适当的车道通过,后台对经过的路段进行路桥费拆分、结算,从而既实现了联网收费,也实现了提高通行效率的目的。这种联网收费与电子收费结合起来的收费模式符合我国公路收费的发展趋势。 相似文献
383.
针对国内在新建高速铁路枢纽内,动车组配属及承担动车段(所)动车组检修工作量、检修设施规模的测算结果中表现出的不统一、不协调及不匹配等问题,本文以新建南京枢纽南京北动车所工程项目为依托,研究确定枢纽内动车组配属规模设计、承担动车段(所)动车组检修工作量及检修设施规模测算理论,提出了以全周转时间及日车公里法为指标的2种枢纽内动车组配属规模测算方法。研究表明:采用日车公里法测算,当枢纽内动车组平均日走行公里指标取常见经验计算值2 000 km时,在不考虑检修动车组数量前提下计算的运用动车组数量及备用动车组数量比全周转时间测算法计算结果偏大约41%,配属动车组数计算结果偏大约20%,动车组存车线数及检查库线数计算结果偏大约35%,计算枢纽内动车组配属、承担动车段(所)动车组检修工作量及检修设施规模测算裕量较为充足。 相似文献
384.
385.
386.
辽宁省高速公路管理局 《交通节能与环保》2012,8(3):10-15
该项目是在沈阳至四平高速公路6个收费站的收费亭内安装了43套红外辐射加热供暖装置进行试点。试运行期间,收费亭内最高温度分别可达到(20~25)℃,在相同供暖温度条件下相比普通电暖气节电约30%,取得了较好的防寒取暖和节能效果。基于此,辽宁省高速公路管理局2008年至2011年,共投入625.17万元,在沈阳绕城、沈阳至吉林、沈阳至海口等17条高速公路沿线202个收费站的1407个收费亭内安装了红外辐射加热供暖装置,不仅改善了工作环境,而且减少了电能消耗。 相似文献
387.
12月19日,“2011(第九届)中国物流企业家年会”在国家会议中心隆重召开,北京市人民政府副市长程红,原国内贸易部副部长、中国物流与采购联合会名誉会长陆江,中国物流与采购联合会会长何黎明,国务院发展研究中心对外经济研究部部长隆国强,财政部财政科学研究所所长贾康等政府和协会领导出席会议。同时,包括中国远洋、中外运、中邮物流、阿里巴巴、徽商集团、象屿股份及天津滨海泰达等在内的近千家业界知名企业的负责人参加了此次会议。 相似文献
388.
在加快推进ETC应用服务的背景下,以收费站运营成本与用户延误成本之和最小为目标,结合排队论,建立收费站车道类型设置优化模型. 提出一种自然数编码的遗传算法用于模型求解. 以广州市机场收费站为例,求解高峰时段两种不同ETC使用率下的车道类型设置优化方案,并利用VISSIM 软件对优化方案与原方案进行仿真对比. 此外,分析了机场收费站全天的车辆到达规律,讨论不同车辆到达率与ETC使用率下的车道组合方案. 结果表明,所提方法能有效地缓解收费站拥堵,合理控制成本,对收费站车道改建与收费员排班具有指导意义. 相似文献
389.
390.