高速公路沿线服务设施考察报告

为实现"建成一条高速,培养一批人才"、"工程要优良,人员要优秀"的工作目标,建成、建好邢临高速公路的房建设施。邢台市高速公路管理处安排有关人员同设计单位一起进行了行程5000多公里为期7天的参观考察。在考察期间,先后对石安、津保、京津唐、京     

高速公路上行车的六大诀窍

高速公路上如何安全行车,本文介绍六大诀窍。 一、行驶中应当保持匀速 过了高速公路收费站后,应当先在加速车道上行驶,观察后方有无来车,在不影响后面左车道上正常行驶车辆的情况下,方可打右转向灯进入行车道行驶。行驶中应当保持匀速行驶,不要超速,更不要一会快、一会慢。这样不仅对其他车辆不利,     

某高速公路淑村收费站改扩建方案

由于交通量的跳跃式增长,某高速公路淑村收费站出现了严重的超负荷通行现象,原设计收费站的通行能力和服务水平已无法满足当前交通需求,因此收费站的扩建已势在必行。收费站改扩建的设计要建立在原占地边线、原收费广场长度、站区位置及现状交通量和预测期末年交通量的基础上制定出最合理的改造方案。设计方案应包括出入口车道数的确定、扩建方案的确定、路基加宽设计、路面结构设计、交通安全设施等方面内容。     

如何用Access实现检修所日常生产管理

以铁路局电务段检修所主要轮修工作之一的转辙机为例,介绍采用Access实现日常生产管理的流程.     

三道茶品大理

车行到楚雄州,窗外突然换上了一片明亮的阳光和蓝得不着边际的天空。风花雪月的大理随着天边多变如斯的云彩渐行渐近。     

八十四年的盛与衰——从江南制造局到江南造船所

江南造船(集团)公司前身为清政府1865年6月创办的江南机器制造总局(简称江南制造局)，是当时国内最大的军事工业企业。以1949年为界碑，“江南”在旧中国经历的八十四年，始终代表着中国工业的最高水平，曾产生了许多中国近代工业的“第一”，充分显示了中华民族的聪明和智慧。几经沧桑，几度波折。     

的路自闭贯通配电所实现微机控制和微机保护及无人值班的可行性

本文分析了铁路自闭贯通配电所的控制、保护方式，从经济性和可靠性两个方面比较，提出了铁路自闭贯通配电所实现微机控制的微机保护及无人值班的可选方案。     

高教研究论著信息微机管理系统通过鉴定

由集美航海学院和厦门大学高教所合作研制的《高教研究论著信息微机管理系统》(以下简称《系统》)已于今年10月6日在集美航海学院通过全国性鉴定。鉴定会是由交通部教育司组织并委托全国高教情报网总站和交通高教研究会联合主持的，鉴定委员会由来自北京、上海、广州、武汉以及厦门等地从事高教研究、计算机技术、图书情报管理3方面的专家组成，具有一定的权威性。     

如何划分高速公路收费站类别

我局收费人员实行等级工资制，工资构成中固定部分和活的部分所占比例因所在收费站类别不同而不同。如何科学合理地划分高速公路收费站类别，对于规范收费人员的工资管理、调动其工作积极性，具有重要意义。就如何划分高速公路收费站类别进行了尝试性的探讨。     

京沈高速公路联网收费系统规模探讨

在国家交通建设的大好形势下，通过采用高新技术和先进适用技术，改造提升传统产业，提高科技含量及管理水平，最终实现全国高速公路一卡通的收费管理模式。