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张涛 《交通世界(建养机械)》2010,(14):159-160
从高速公路经营企业的行业特点出发,提出了如何争取较高的收费标准和较长的收费年限、通过合理的诱导措施和优质的服务吸引交通量,通过加强高速公路沿线副业的经营管理寻求新的利润增长点,以及如何通过控制项目建设成本、降低运营养护成本、优化资金管理控制资金成本等开源节流对策,以达到提高高速公路经营企业的经济效益。 相似文献
133.
134.
分析了国道主干线潭邵高速公路的邵阳南收费广场平面布置设计存在的问题,提出了新的设计观点:路基工程一次到位;出口、入口收费车道的分界线不一定与路线重合。 相似文献
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<正>车难跑、钱难挣、罚款多、交费重……是时下货运驾驶员们抱怨最多的话题。凶猛的公路收费、居高不下的油价、五花八门的罚款……像一只只无形的大手伸向驾驶员的钱袋,瓜分着货运利润。"涨"声不断的高油价早些年养车,两、三块钱的油价,每公里几毛钱的油耗,车主们都能欣然接受。在那时,当听到"油价将涨至8元"的传闻时,驾驶员们大都认为,那不过是笑谈。可出人意料的是,短短十来年的光景,随着油价一次次的攀升,"8元时代" 相似文献