公路工程的质检与质量管理

近年来，随着国民经济的发展，公路运输交通量增长，重型车辆的增加，对公路新、改建工程的使用质量提出了更高要求。从公路工程本身来讲．结构选材品种多，新技术、新工艺的不断出现，消化运用需做好施工中的质量控制。为使公路工程的施工质量适应新情况，满足新要求。     

城市高架桥快速移除与处置技术

针对城市高架桥改建工程中的既有高架桥爆破拆除、机械凿除等存在的能耗高、污染重的问题,提出基于资源节约和环境友好理念的梁体分段驮运移除方法。以上海S26公路入城段北翟路高架3×33m连续梁快速拆除工程为例,进行大吨位、大体积预应力混凝土梁体的快速分段移除施工、既有桥梁下部结构再利用和梁体混凝土废渣回填路基的工程应用研究。结果表明:梁体分段驮运移除、既有桥梁下部结构和梁体混凝土废渣再利用技术的配合实施,可明显缩短改建工程的工期,显著降低能耗和噪音、灰尘等环境污染,对既有交通的影响小,具有显著的经济社会效益和推广应用价值。     

SEAM改性沥青面层施工技术

工程概况承秦出海公路二期青龙县城至大转岭段改建工程,地处青龙境界,改建标准为山岭重丘区二级路,计算车速度为40公里/小时,路面宽8.5米。为了引进先进的新材料,提高沥青混凝土路面的工程质量。     

从职能角度探讨业主对高速公路大中修改建工程的管控

我国高速公路大中修改建工程的管控模式普遍存在一个缺陷，即项目管养单位（项目业主）的管理职能被过度缩减。这是导致工程容易失控，并进而引发工程安全、质量、进度、成本等方面问题的重要原因。本文认为应重新认识项目管养单位在工程中的地位和作用，并强化其在组织协调、工程监控、风险防控等方面的重要职能。只有全面发挥其职能，才能确保工程可控、有序的展开。     

上海虹桥机场物流仓库改扩建工程定位与设计

一、上海虹桥机场物流仓库改扩建之意义及“入世”之对策 上海虹桥机场物流仓库改扩建以建设亚太航空枢纽港为目标,而中国“入世”将对这一目标的实现产生一定的影响。因此,以加入WTO为契机,认清“入世”后上海虹桥机场物流仓库面临     

北京公路

110国道改建工程全线采用高速公路标准,山区段设计速度每小时80公里,平原段设计速度每小时100公里。本路定位于重载货车专用通道,是北京市西北货运通道的重要组成部分。它的及早建成,对实现与八达岭高速的客货分流,缓解现有道路的压力,完善北京市西北的路网结构,促进地方资源开发和经济发展,提高北京的服务能力和承载能力、加强区域合作等方面具有深远的意义,因此受到各方的高度关注。在工程建设过程中,领导多次到现场视察指导,听取工作汇报。     

改建公路路线设计的探讨

通过改建公路的实践，分析的现有公路影响改建后路线线位的主要因素，以及如何选用技术指标，使改建公路的平面、纵面及横断面设计更为合理。     

西部大通道青海境内扁大段开工建设

西部大通道之一西宁至库尔勒公路青海境内扁都口至大通2 0 2 .84km二级公路改建工程,3月2 0日正式开工建设。扁大公路是国道2 2 7线的组成部分,也是古代“丝绸之路”南线中的一段。近年来,由于该公路车流量的增加和地位的上升,原来的三级公路标准已远远不适应经济发展的需要。此次全线按二级公路标准改建,路基宽8.5～1 2 m,路面宽7～9m,计算行车速度40～80 km/h,工程建设总投资7.45亿元,建设期3年。西部大通道青海境内扁大段开工建设