连徐高速公路路基填料改性设计

过温土的膨胀土不得不作为路基填料使用时，必须进行改性设计。本文着重介绍连徐高速公路施工图设计中路填料改性设计及试验的有关情况。     

评价聚合物改性水泥混凝土的指标研究

针对聚合物改性水泥混凝土的性能，提出了柔度系数评价指标和其合理性的性能价格比评价指标。     

粉体搅拌桩应用实例

结合同三线烟台四突堤至大杨家段中的软土地基处理施工实例，分析了粉体搅拌桩在淤泥深层受地物限制路段应用的可行性。     

钢纤维混凝土在某些工程领域中的应用

纤维混凝土与聚合物混凝土、套箍混凝土被称为当前三大改性混凝土，纤维混凝土中尤以钢纤维混凝土为代表。钢纤维混凝土的技术与应用之所以发展较快，主要在于： a.钢纤维的来源广，制造技术不复杂；b.采用异形钢纤维有利于发挥纤维的增强作用并减少共掺量；     

聚氯乙烯对煤沥青路用改性的研究

将高分子量聚氯乙烯及其辅料混合掺入道路煤沥青中，以提高道路煤沥青的温度稳定性，改善煤沥青混合料的路用性能。经室内研究及试验路观察，其改性效果明显，改性工艺简单易行，经济效益显著。     

粉体喷射搅拌桩在软土地基处理中的应用

从杭宁高速公路一期工程施工实际出发 ,将现场施工资料对粉喷桩加固软土地基的变形规律进行分析 ,并对粉喷桩施工软土地基及成桩过程中应注意的问题进行阐述。     

车门防撞条新材料的研究

新研制的材料为超低收缩率改性聚丙烯，该材料收缩率可控制在0.4％～0.8％范围内。特殊的配方及加工方法使材料的耐低温冲击性能优异，-40℃下冲击不断，80℃烘烤不变形。该材料可用于制造无间隙、高装配质量的保险杠、仪表板、副仪表板和门板等零件。     

新型聚合物改性水泥混凝土路面在湖北沪蓉西高速公路的应用

聚合物改性水泥混凝土路面简介聚合物改性水泥混凝土路面性能由重庆交通大学提出并研究的聚合物改性水泥混凝土路面是一种新型路面结构,既不同于普通的水泥混凝土．也不同于沥青混凝土的性能,而是既具有水泥混凝土路面的高强度,又具有沥青路面的高柔性．既具有无机材料的稳定性．又具有有机材料的粘结能力。     

微表处在沈哈高速公路养护中的应用

介绍了沈哈高速公路铁岭段微表处养护工程的混合料设计、施工和使用情况。通车2年的使用情况表明,微表处抗滑性能和防水效果优良,与原路面粘结牢固,并在一定程度上改善路面的平整度,可以满足高速公路沥青路面预防性养护的要求。