全文获取类型
收费全文 | 1248篇 |
免费 | 27篇 |
专业分类
公路运输 | 578篇 |
综合类 | 476篇 |
水路运输 | 94篇 |
铁路运输 | 85篇 |
综合运输 | 42篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 27篇 |
2019年 | 37篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 81篇 |
2013年 | 52篇 |
2012年 | 69篇 |
2011年 | 65篇 |
2010年 | 68篇 |
2009年 | 105篇 |
2008年 | 91篇 |
2007年 | 69篇 |
2006年 | 65篇 |
2005年 | 56篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 34篇 |
2001年 | 32篇 |
2000年 | 38篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有1275条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
为增强碾压混凝土的韧性和耐久性,改善其路用性能,将粒径为1~2 mm的橡胶颗粒用5%NaOH溶液进行改性处理,并设置不做处理的对照组,然后分别以5%、10%、15%、20%等体积取代砂加入碾压混凝土。通过改进VC值、抗压强度、抗折强度、干燥收缩、抗冻等试验,分析橡胶碾压混凝土的工作性能、力学性能和耐久性能,采用工业CT和扫描电镜,对比分析改性前后混合料的孔隙结构和微观形貌,揭示橡胶颗粒对碾压混凝土混合料力学性能的微观作用机理。结果表明:相比于纯碾压混凝土,橡胶颗粒的掺入降低了碾压混凝土早期强度增长速率,改善了碾压混凝土的塑性;在相同橡胶掺量下,改性橡胶碾压混凝土力学性能优于未改性橡胶碾压混凝土,且改性橡胶颗粒掺量不宜大于15%,此时对道路路面结构的承载能力影响较小;当改性橡胶掺量≥15%时,对碾压混凝土的干缩性能有改善效果;改性橡胶颗粒掺量为5%~20%时,掺量越大,对碾压混凝土的抗冻性能改善程度越显著;橡胶颗粒的加入减少了碾压混凝土中的孔隙体积,优化了孔隙结构,改性后的橡胶颗粒表面更加粗糙,减小了橡胶颗粒与水泥砂浆结合面间的裂缝宽度,提高了改性橡胶碾压混凝土混合料中橡胶颗粒与骨料之间... 相似文献
22.
通过杭宁高速公路浙江段一期工程“粉体喷射搅拌桩加固桥头软基试验研究”科研项目的研究和施工实践,在二期工程粉喷桩处理软基施工监理过程中采取了有针对性的质量控制措施,有力地保证了粉喷桩处理软基的施工质量。 相似文献
23.
硅改沥青在云南高等级公路中的应用 总被引:6,自引:2,他引:6
结合硅改沥青在云南高等级公路中的试验及应用实际,对其主要技术指标进行了分析与比较.对施工中的注意事项做了简要介绍。 相似文献
24.
25.
26.
27.
28.
沥青面层微表处罩面施工技术 总被引:2,自引:0,他引:2
微表处是由聚合物改性乳化沥青、集料、填料、水和外加剂按一定配比拌和并摊铺到原路面上的薄层结构。它是从国外引进的一项对沥青路面进行预防性养护的技术,主要用于处理高速公路车辙、防水和沥表面层的磨耗,成本低,效果好。介绍该技术在某高速公路养护中的应用。 相似文献
29.
采用水热法制备纳米CeO2空心球,以一定比例与碳粉、PTFE混合,经超声震荡后均匀喷涂在经疏水处理过的碳纸表面上形成微孔层.将改性扩散层与传统扩散层进行比较,通过扫描电子显微镜、能谱测试分析、接触角、接触电阻表征,扩散层的物理性能几乎不会改变.再将扩散层组装成单电池进行一系列的电池性能测试,结果表明:掺杂CeO2的阴极扩散层组装而成的单电池无论是电池性能、交流阻抗谱还是动态响应测试均优于传统扩散层组装的单电池.即证明了掺杂CeO2制备的改性阴极扩散层由于其储放氧功能,可以加速氧气传质,增加催化剂表面氧分压,进而提升PEMFC的单电池的动态响应性能. 相似文献
30.