高等级公路建设项目造价形成过程中存在的问题与对策

高等级公路建设项目在国民经济的发展中起着重要的推动作用,它本身的建设需要花费大量的建筑资金,为了实现经济效益与社会效益的统一,就要对高等级公路的造价进行科学的管理,找出在造价形成中容易出现的问题,采用科学的分析方法来控制高造价产生的现象,尤其是要防止低标价、高造价的问题,在保证公路建造质量的基础上提高经济利润.     

桥梁施工风险评估实用方法及在钻孔灌注桩施工中的应用

自从我国实施改革开放的政策以来,我国一直在重点发展交通行业。当2008年次贷金融危机爆发以后,我国更是大力发展公路、铁路,其作为拉动内需的重点行业,为我国交通施工企业的发展和进步带来了前所未有的契机。     

中铁现代物流科技股份有限公司“中铁采购网交易平台软件”获得知识产权

<正>2014年12月9日,由中铁现代物流科技股份有限公司控股子公司北京万博网迅科技有限公司自主研发的"中铁采购网交易平台软件"获得国家版权局颁发的《计算机软件著作权登记证书》,标志着中铁采购网交易平台进入新     

虎岗高速公路改扩建工程横断面结构形式的分析

分析了高速公路改扩建工程的主要影响因素及主要断面结构形式,并以虎岗高速公路改扩建工程为例,介绍了高速公路改扩建断面形式的选择,提出改扩建措施,以期对高速公路改扩建工程断面形式确定提供技术支撑。     

城市道路改扩建老路利用浅析

现状道路的改、扩建工程在城市道路建设中占有相当大的比重。该文归纳了城市道路改扩建项目几种常见的类型,分析了各种改扩建类型道路对于现状老路利用的技术对策,以及在工程设计中需要注意的问题,并介绍相关工程实例及具体的利用情况。     

公路改扩建设计思路——路基、路面及排水

通过总结目前中国国内改扩建项目在路基、路面、排水设计过程中遇到的主要问题,分析解决各类问题的思路并提出解决方案,作为改扩建项目的技术积累和总结,并提出了进一步提升设计水平的研究方向。     

公路改扩建工程老路基处治深度研究

公路改扩建时,如何有效确定老路路基处治深度是路基拼接的关键技术之一。该文以莲株公路改扩建工程为依托,建立了老路基改良前便携式落锤弯沉仪(PFWD)所测模量E_p与弯沉L的相关关系,并得到了每填筑一层水泥改良土对弯沉值的减少效果;进而,以老路基顶PFWD模量E_p为检测指标,建立了不处治、水泥改良土回填21 cm(1层)、水泥改良土回填42 cm(2层)、水泥改良土回填63 cm(3层)、水泥改良土回填84 cm(4层)、水泥改良土回填105 cm(5层)共6种处治方案的控制方法,并通过在全线的推广应用,验证了控制方法的合理性。     

基于匝道通行能力的互通式立交改扩建方案研究

为了合理选择互通式立交改扩建方案,保证改扩建后互通式立交能满足远期交通需求,该文从互通通行能力的窄点——匝道与主线连接部分的合流区及分流区的通行能力入手,分析互通在改扩建后的通行能力及服务水平,并为互通改扩建方案的选择提供依据。以已建成通车的沪宁高速公路无锡枢纽互通扩建工程设计作为案例,应用通行能力分析结果,证明了最终确定的"八车道直接拼宽、维持原来匝道布局及匝道标准"的方案是合理可行的。     

基于最小二乘法的低等级公路改扩建设计研究

随着我国经济的飞速发展,道路交通量及交通荷载得到快速增长,早期修建的公路出现交通拥挤,路面大面积破损的情况,许多等级公路渐渐进入改扩建阶段。其中低等级公路由于道路初期建设标准较低,道路病害严重,其改扩建设计更为复杂。现基于最小二乘法原理,对老路进行平面拟合设计和误差分析,为低等级公路水泥路面的改扩建工程提供参考和借鉴。     

要把保证救灾物资运输畅通摆在突出位置

5月28日下午,交通运输部副部长翁孟勇主持召开部抗震救灾应急抢险指挥领导小组会议,传达贯彻国务院抗震救灾总指挥部第14次会议精神,总结前一阶段交通运输系统抗震救灾工作,研究部署下一阶段任务。翁孟勇强调,全力保通干线,努力抢通支线,力保运输畅通,启动灾后重建仍然