三维地质建模技术在公路地质调绘中的应用

以公路野外地质调绘资料为依据,分析了地质调绘地质数据特征,将地质调绘数据划分成空间属性、实体属性和表观属性三种类型;对前两种数据进行格式化进而建立虚拟钻孔和断层面,进行三维地质模型构建。以西宁高速工程可行性研究阶段地质调绘为例,深部地层以地质群组为单元划分地层界面,线位附近浅表地层以地调点和地质界线为依据,构建三维地质模型并对模型精度、建模效率和应用效果进行分析。由于地质调绘数据稀疏,在具体工点和局部细节上地质模型的几何精度存在一定误差;所建三维地质模型将地形地貌与地层岩性融合展示,精度能够满足公路地质选线的要求。     

解读巴西摩托车第4阶段排放标准

巴西作为中南美洲最大的发展中国家,摩托车市场潜力巨大,同时,该国对摩托车排放污染物的监管力度也越来越严,第4阶段排放标准对三轮摩托车和轻便摩托车的要求更加苛刻.我国在巴西市场的主要产品就是三轮摩托车和轻便摩托车,因此,摩托车企业应尽早制订相应对策,以应对巴西第4阶段排放标准的要求.     

京沈客运专线年内正式开工

近日,国家相关部门批复了京沈客运专线的项目建议书。京沈客运专线随即进入了开工前期的测评阶段。预计2013年,这一项目将通过测评并正式进入施工阶段。京沈客运专线是沈阳通往北京的第二条快速铁路通道,一旦通车,乘坐火车从沈阳到北京将只需要2 h左右。京沈客运专线初步计划线路运营长度为705.156 km,设计时速将达到     

九江新长江大桥通车老桥封闭改扩建3年

备受关注的九江新长江大桥近日建成通车,老桥将进行为期3年的封闭改扩建,这意味着从现在开始,长江过江通道将进行“转场”,从赣鄂跨江实现一路高速到底。     

高速公路改扩建项目事故快速应急预案系统

分析了高速公路改扩建施工作业区引起交通事故的因素以及事故类型,并针对以往高速公路应急预案中存在的问题,提出了以降低事故影响、保障施工安全为目的的高速公路改扩建项目事故快速应急预案体系。在此基础上,得到应急预案的组织机构,并提出了项目施工期间各部门的责任与分工,同时提出了突发交通事件的快速处理流程。并经实证,该应急预案体系在工程应用中取得了良好的效果。     

2013巴西摩托车认证及排放Ⅳ阶段标准培训交流会在西安圆满完成

<正>2013年12月20日,国家摩托车质量监督检验中心在西安举办了2013巴西摩托车认证及排放Ⅳ阶段标准培训交流会,全国32家摩托车和零部件企业的41位代表参加了此次培训交流。会上,国家摩托车质量监督检验中心主任段保民做了重要讲话并就巴西认证的认证要求和市场形势以及中心在巴西摩托车认证工作中的工作进行了简要介绍。     

公路改扩建设计思路——路基、路面及排水

通过总结目前中国国内改扩建项目在路基、路面、排水设计过程中遇到的主要问题,分析解决各类问题的思路并提出解决方案,作为改扩建项目的技术积累和总结,并提出了进一步提升设计水平的研究方向。     

基于匝道通行能力的互通式立交改扩建方案研究

为了合理选择互通式立交改扩建方案,保证改扩建后互通式立交能满足远期交通需求,该文从互通通行能力的窄点——匝道与主线连接部分的合流区及分流区的通行能力入手,分析互通在改扩建后的通行能力及服务水平,并为互通改扩建方案的选择提供依据。以已建成通车的沪宁高速公路无锡枢纽互通扩建工程设计作为案例,应用通行能力分析结果,证明了最终确定的八车道直接拼宽、维持原来匝道布局及匝道标准的方案是合理可行的。     

大广高速公路衡水支线改扩建工程开放性施工交通组织设计

大广高速公路衡水支线改扩建工程桥涵通道结构物数量众多,大量旧有上跨天桥需要拆除重建,且沿线村庄众多,横向交通状况复杂。为了尽量降低高速公路建设过程对地方的不良影响,本项目采取了开放式的交通组织设计,根据施工阶段要求,制定了合理的交通管制通行方案,并且首次在高速公路改扩建工程中设置平交路口解决沿线横向交通问题,可为其他类似高速公路建设施工交通组织设计提供借鉴。     

不同类型桥梁改扩建工程施工交通组织设计要点分析

本文结合大广高速公路深州至大名段桥梁改扩建工程施工交通组织经验,详细介绍了主线拼宽桥、主线新建桥、被交道上跨桥3种桥梁改扩建工程施工交通组织设计要点及注意事项,为类似工程的施工交通组织提供借鉴。