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仵思燃马海燕夏丹龙博学 《综合运输》2018,(3):5-8
本文选取2016年我国交通运输科技统计数据,采用典型相关分析方法,对我国交通运输科技投入与产出之间的关系进行了分析。研究显示:交通科技活动人员数量、交通科技项目资金金额、科研经费对交通科技投入的影响要高于硕士及以上学历人员比例和中级职称以上人员比例这两个因素;制定标准个数、形成研究报告数、专利授权数能很好的衡量交通科技产出;依据上述结论继而提出相关建议。 相似文献
662.
民航运输业作为满足居民安全、便捷、高效、绿色出行的交通运输方式,推动民航业供给与人口布局需求均衡发展是实现民航业供给侧改革的重要突破口。本文选择2003~2015年中国机场旅客吞吐量和人口数据,利用泰尔指数对中国民航业发展与人口布局的均衡情况进行了测度,并利用分解泰尔指数对造成二者不均衡发展的原因进行了深入分析。实证研究结果表明,2003~2015年中国民航业发展与我国人口总体布局均衡程度日益提高,但不均衡程度依然较大。进一步地,分解泰尔指数显示我国民航七大地区内民航业发展与人口布局的不均衡是造成全国层面二者不均衡的主要原因,因此在促进全国民航事业整体发展的同时,加大我国民航七大区域内部民航业发展与人口布局的均衡协调是未来我国民航业供给侧改革的重要方向。 相似文献
663.
本文对飞行汽车这一新型交通运输工具进行了特征分析与发展预测,指出飞行汽车的推广将对当代交通运输体系产生重大影响。现有交通运输体系不能满足飞行汽车的运管,从而提出空中高速路这一交通行业未来发展方向。最后从发展的目标,投资力度、技术引进、个性化服务等四个方面对下一代交通运输体系建设提出规划与展望。 相似文献
664.
665.
我出生在黄浦江边的其昌栈码头(即解放前的公和祥码头)边,家距码头才两分钟路。从懂事起,去看客渡船码头东面靠泊在上港八区的大轮船是自幼的一大喜好。 相似文献
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<正>今年的中秋国庆长假史无前例,在8天里竟然有7亿多人次出行,全国著名旅游景点客流同比增长50%~70%,黄金周旅游收入也几乎翻番,旅游促进了消费,拉动了经济。这在全球经济危机、全国经济走低的大背景下,无疑是难能可贵的亮点。其实,最大的亮点还是收费公路免费政策。尽管某些"经济学家"以一些高速公路出现大拥堵为由批评这项政策"愚蠢",但是这项"大智若愚"的政策必将载入中国公路改革的史册。历史将证明,免费政策迈出了公路改革的第一步,代表了广大民众的利益,也代表了公路改革的大趋势。 相似文献
667.
没有按照实际的定位进行管理是"打车难"的主要原因,特许经营权被部分人占有是目前行业矛盾存在的原因所在。未来出租车管理改革方向是:准确把握定位,并通过政府定价和控制出租车数量予以实现,同时收回特许经营权,通过拍卖的市场机制对其短期经营权进行发放。 相似文献
668.
<正>1月26日,由比尔及梅琳达·盖茨基金会资助、北京科技大学主办的厕所创新大赛-中国区在北京举行第二轮方案征集启动会。会上,厕所创新大赛中国区项目负责人、北京科技大学李子富教授公布了在第一轮方案征集中胜出的4个创新方案,来自清华大学、上海理工大学、北京化工大学及万若(北京)环境工程技术有限公司的4个团队将获得总额达1300万元的资助,进行"下一代厕所"的研发。作为高速公路服务区必不可少的基本设施之一,卫生、可持续、制造廉价的新一代厕所自然成为服务区用户翘首企盼的福音。 相似文献
669.
670.
2011年是重庆市道路运输“十二五”开局之年。一年来,行业改革发展取得了新成效,实现了新突破,全年完成道路客运量13.6亿人次、客运周转量408.9亿人公里,同比增长11.5%和16.5%,占综合运输客运总量的96.4%和64.6%;完成货运量8.3亿吨、货物周转量779.8亿吨公里,同比增长19.3%和27.8%,占综合运输货运总量的85.7%和30.8%,圆满完成了各项目标任务。 相似文献