泉州港口体制改革的做法和启示

一、体改三步棋 第一步,上政下企--经营权与管理权分离. 1985年起,泉州港务局开始了港口体制改革的第一步--上政下企.港务局为行政事业单位,按事业编制设置机构、套改工资;下属企业部分组建泉州港务公司,改制为企业,组建独立法人单位.     

为交通建设工程质量管理“立政”势在必行

为加强交通建设工程质量管理，充分发挥政府对受控工程质量的监督作用。必须“立政”，即建立并强化交通建设工程行政管理体系，以加强 监督力度，树立监督权威，以适应交通基础建设任务繁重及其管理特殊性的需要。     

“大物流”背景下物流信息技术课程的改革

通过分析大物流背景下物流企业对高职物流管理人才的需求特点,以及目前高职物流管理专业《物流信息技术》课程教学中存在的课程定位不准、培养目标模糊、教学内容更新滞后等问题,提出了构建校企政合作课程设计框架、课程内容选取、组织等改革方案,探讨了高职《物流信息技术》课程改革建设的新思路。     

产学研结合创新与政产学研协同创新的关系研究

政产学研协同创新是“产学研”结合创新发展的更高级阶段,是人们对创新规律更深认识基础上做出的选择,是对产学研结合创新的改善。二者产生的社会背景和发展目标、核心内容、法律协调机制方面具有一致性,但在整合科技创新资源的范围、关注科技创新的视角、知识产权机制发挥作用的重心等方面存在差异。     

欧盟推出车辆消费政“组合拳”

9月1日,欧洲委员会发布了一份文件,集中阐明了要在欧盟成员国之间建立共同车辆消费税收基础,以取代目前的在统一市场内协调的做法。这份乘用车税收计划建议书,分析了目前的欧盟各成员国乘用车税收制度,探寻了改进成员国之间税收协调系统运行、消除税收障碍、增进乘用车在内部统一市场自由流通的途径。看来,在促进汽车市场一     

第100家米其林卡客车专业店落户上海

您是否知道,经常奔跑于复杂路面的卡客车轮胎需要更多关爱!6月4日,第100家米其林卡客车专业店在上海宝山区盛大开业,其全方位的贴心服务、专业标准化的操作流程、整洁舒适的店面环境,将为经常穿梭于上海和周边地区的卡客车带来更多关爱和全新的轮胎服务体验,并再次为中国卡客车轮胎市场树立了服务典范.     

“政校行企”协同下高职经贸专业群与物流园区合作模式构建

新形势下,随着我国经济贸易行业的快速发展,经贸行业对相关专业人才的要求逐渐提高。与此同时,高职院校的经贸专业群面临着改革与创新,须进一步加强政府、院校、行业、企业的四方联动,以高职经贸专业群建设为基本目标,加快与国内物流园区的深度合作,为学生提供学习与实践、就业平台,能够更好地推动高职院校专业教学、行业及当地经济的协同发展。为了提高高职经贸专业群建设效果,增强人才培养质量,本文立足“政校行企”协同视角,提出了高职经贸专业群与物流园区合作模式的构建策略。     

基于政校企合作的资产评估课程实践教学体系构建研究

通过调查深度访谈,结合笔者在教学中和评估锻炼的经历,提出政校企合作背景下,资产评估课程实践教学体系的设计和评价方法。尝试解决资产评估课程教学中存在的实践教学环节形式单一、实训不足、效率不高等问题,旨在帮助学生提高实践操作能力,为其他同类院校资产评估课程实践教学体系的构建提供参考。     

依托轨道交通智能运行研究中心 南宁智能运维起飞在即

南宁市作为面向东盟“一带一路”的门户城市,其轨道交通正处于重大机遇期,将国家轨道交通建设规划、创新布局与我国“一带一路”政策、产业、科技升级崛起结合,针对南宁轨道交通规划目标,结合南宁轨道交通的需求,采用“政产学研用”协同创新模式,建立了南宁轨道交通智能运行研究中心。南宁轨道交通智能运行研究中心的成立,将有利于促进南宁轨道交通集团有限责任公司(以下简称“南宁轨道集团”)参与轨道交通行业技术的创新研究,加快推进区域性科技创新水平,实现服务价值增值和公司品牌形象的提升。     

加入WTO之后泉州港口受到的影响及对策

加入WTO,对泉州港口发展的影响,主要有以下几点影响: 1.国际资金"注入"加快,国外海外一些集团、港口界的企业家投资港口建设的力度加大,将拓宽了港口建设资金渠道.特别是泉州市海外侨亲多,港澳台同胞多,有益于泉州湾石湖、秀涂和湄洲湾南岸港区的大型码头、深水泊位的建设.