把握新能源汽车的新机遇

今年,新一轮的新能源汽车刺激政策陆续出台,包括鼓励社会资本进入充电设施建设、明确政府采购比例、免征购置税等,这几大政策倾斜扶持,归根结底还是"治标",若要"治本"还是应该打破以往制定的对新能源汽车产业准入的"清规戒律",让外部的投资者介入,才能搞活新能源汽车的源头活水。     

MPLS-VPN在某市政法网的应用

本文主要简述了MPLS VPN技术的工作原理和MPLS-VPN在网络建设中所带来的优越性,然后重点结合某市政法网建设介绍了MPLS VPN技术在实际组网中的应用。     

东江口的文明“窗口”

9月中旬，记者在东江口港航单位采访，发现这里的港航管理规范有序，航务管理人员办事认真负责，寓管理于服务之中，既树立了形象，又推动了当地航运事业的发展。 这里属于广州市航务管理局新塘分局管辖。 新塘分局是广州市航务管理局的派出机构，依法行使运政、港政管理职能。全局现有管理行政人员22人，设3个科室和3个港航管理所。辖区地处东江下游，所管辖区水路里程全长54公里。辖区内的新塘港毗邻广州、香港和澳门，是广东省七大河海交叉河港之一，有大小货运码头12个，其中7个外贸码头，2个国家级一类客运口岸。 1996年底与港监分署办公，1997年1月新塘分局正式……     

加强港政管理 促进港口发展

<正> 港口管理体制改革先行一步的南方各港口在完成了港口管理的立法和依法行政工作之后,如何深化改革,加强港政管理,促进港口发展成为我们港口管理者的又一重要课题。其中,培育港口市场主体、做好总体规划报批、岸线资源管理、加快深水海港特别是深水集装箱泊位建设步伐、大力发展港口集装箱运输、依法行政,加强港政管理、理顺与港口企业的关系,发展港口     

加入WTO之后泉州港口受到的影响及对策

加入WTO,对泉州港口发展的影响,主要有以下几点影响: 1.国际资金"注入"加快,国外海外一些集团、港口界的企业家投资港口建设的力度加大,将拓宽了港口建设资金渠道.特别是泉州市海外侨亲多,港澳台同胞多,有益于泉州湾石湖、秀涂和湄洲湾南岸港区的大型码头、深水泊位的建设.     

海事与港口行政在内河危险品管理中的职责探讨

2004年1月1日，《中华人民共和国港口法》（以下简称“港口法”）、《港口危险货物管理规定》（以下简称“9号令”）和《船舶载运危险货物安全监督管理规定》（以下简称“10号令”）同时生效，对海事管理机构和港口行政管理部门来说都具有十分重要的意义，这些法规的出台对双方在危险品管理上的职责做了进一步明确。但是，受传统海事管理危险品观念的影响，有人把两者的分工简单的理解为“海事管理水上，港政管理陆上”。为分清海事管理机构与港口行政管理部门在内河危险品管理上的职责分工，笔者就此作些探讨。     

千年“海丝之路”泉州港再现辉煌

<正> 泉州港是“海丝之路”的始发点,也是宋元时期驰名世界的“东方第一大港”。经过长达20年的艰辛创业,泉州港这个千年古港重新孕育着生机与活力。特别是近10年,泉州港已实现了历史性的三大跨越——2000年、2001年,泉州港口货物吞吐量连续2年为全国沿海港口第16位;集装箱运输量为全国港口第12位;1999年、2001年,港口吞吐量2次位列全省第二。今日的泉州港已成为福建省原油进口和成品油出口的重要基地,是泉