天津港航发展研究专家委员会成立

7月25日，由天津港、交通部水运科学研究所、一航院共同发起的天津港航发展研究专家委员会成立，来自政府部门、港航企业和一航院等科研院所的20多名专家学者成为受聘专家。该委员会将为天津港的发展提供科学决策依据和高层次“智囊”服务。     

关注道路安全第一届中国道路交通安全论坛

2007年3月30日,由中国汽车技术研究中心主办、日产(中国)投资有限公司协办的首届“中国道路交通安全论坛”在北京举办,此次论坛的主题为“为了构建和谐的汽车社会而努力”。道路交通安全是和谐社会建设的重要内容,越来越受到中国政府部门和社会各界的共同关心。因此本     

中国船级社理事会2008年年会在京召开

2008年10月30日，来自政府部门、航运、造船、海洋开发以及海事主管机构等相关行业共17位理事／代表出席了会议。交通运输部副部长、中国船级社名誉理事长徐祖远及中国认证认可协会会长王凤清出席会议并讲话。中国船级社理事长兼总裁李科浚向与会代表介绍了CCS近一年来所取得的工作进展、当前面临的国际海事形势和今后工作思路。在会上，大家还就全球金融危机对造船、航运业的深刻影响、企业如何规避风险、企业高端人才的引进等进行了热烈的讨论。     

肇事逃逸使众多人受到伤害

1月3日,曾先生等4位司机的货车被扣在广西兴业县龙安镇黄景场的村路中已经整整10天了。一起疑似性质恶劣的交通肇事逃逸案让越来越多与此无关的利益方卷了进来,无辜的货车司机,心急的木场主,还有相关的政府部门……由于没有找到肇事者,事情似乎仍然没有解决的方法,而随着时间的推移,各方损失将会越来越大。     

甫东新区海陆空现代物流联动发展模式及政策建议

上海、长三角乃至全国经济的快速发展。给浦东现代物流的发展带来了良好的机遇．同时也带来了前所未有的挑战。物流发展中的联动问题是新区加快现代物流发展的重大战略问题。根据浦东新区现代物流发展的现状和“瓶颈”分析，本文提出发展浦东新区海陆空现代物流联动的“110”战略，即政府部门信息联动的“一站式”服务模式，“大通关”联动中的“一体化”通关模式，运输方式联动中的多式联运“零障碍”运输模式。     

客车、零部件企业应对ISO／TS16949：2002的思考及建议

当前中国客车已经成为世界客车生产大国，下一步的目标是走向世界客车强国。如何才能实现这一宏伟目标？政府部门、行业协会、客车整车、零部件生产企业及客车迷们都在积极献言、献策。可以这样说，中国要实现客车强国的设想，要做、能做的事情很多，不是个别人、个别部门说得清楚的。笔者认为，要实现客车强国的梦想主要集中在以下2点。     

我国汽车碰撞标准体系浅析

汽车作为现代化交通工具,在给人们的生活带来便利与乐趣的同时,也因其引起的交通事故给人类的生命和财产带来极大的威胁和伤害。因此,汽车的安全性是汽车厂商、消费者、政府部门高度关注的问题。汽车的安全性可划分为主动安全性和被动安全性。主动安全性是指汽车能够识别潜在的     

公共基础设施项目开发的一种新融资模式-PPP

对公共基础设施项目融资开发新模式-PPP的结构、运作方式和应用实例进行了介绍，分析了我国公共基础设施项目引入PPP模式的必要性及需要考虑的相关问题。     

危险品车队的管理

长期以来,我国政府部门和大多数企业都非常重视危险品生产、运输、储存等环节的安全。交通系统运管、海事等部门针对危险品运输也采取了多项行之有效的管理措施,如对危险品运输企业和从业人员进行资格审核,要求危险品运输车辆加装GPS系统。尽管国家相关部门推出了众多举措,但纵观危险品运输行业,依旧存在很多的问题有待解决。     

我来说说专车

我要说的当然不是拉砖的车,而是那个当下最吸引公众眼球的、最受互联网巨头追捧的、最招出租车司机忌恨的、最令政府管理部门头疼的、最让各路媒体莫衷一是的专车。没错,就是那些个什么滴滴专车、神州专车以及从国外折腾到国内的Uber优步等等,貌似“黑车”又绝不承认的“灰车”。