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随着我国区域经济一体化进程的初现以及港口管理体制改革的深入,部分地方港口加快了其港口资源整合的步伐,在较短的时间内壮大了港口自身的实力,实现了港口的一体化发展,对当地经济的发展起到了较好的带动作用.<全国沿海港口布局规划>的颁布为我国港口未来的发展起到了很好的导向作用,如何实现港口群的整体协调发展将成为下一阶段港口发展的重要议题. 相似文献
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243.
244.
龙汉武 《武汉交通管理干部学院学报》1999,1(4):10-13
轮船招商局(以下简祢招商局)在其70余年的发展进程中,先后经历了官督商办、官商合办、商办和官办几个阶段,可谓一路风尘,坎坷万千。客观地说,抗战胜利前的招商局在中国近现代航运史上,发挥了积极的进步作用,自身发展也比较快。但是,抗战胜利后,招商局——这个受国民党控制的官办企业——由于参与国民党反共内战军事运输,最终走上了衰败的道路。本从国民党政府扩充、控制招商局和招商局参与内战军运概况及其后果两个方面,探讨了招商局衰败的基本原因。 相似文献
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246.
长三角港口资源整合模式 总被引:1,自引:0,他引:1
分析国外区域港口资源整合模式,得出区域港口资源整合模式的对应规律,进而对长三角港口目前整合模式进行剖析,认为上海港、苏州港、宁波-舟山港都在朝着政府主导紧密型资源整合模式推进,指出长三角港口资源整合应跳出区划限制、实现一体化发展,并给出实施政府主导联盟型港口一体化模式的初步构想. 相似文献
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248.
《铁道物资科学管理》2011,(7):F0002-F0002,I0001
7月7日-8日,中国铁路物资股份有限公司党委在革命圣地西柏坡召开一届七次党委全委(扩大)会议。中国铁物党委书记、董事长宋玉芳同志代表党委常委会作工作报告,执行董事、总裁、党委副书记李文科同志代表经理层作工作报告。中国铁物党委委员、高管人员、副总经济师、纪委委员以及各二级公司党委书记参加了会议。 相似文献
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250.
<正>根据中央与省府关于国企改革的精神和“抓大放小”的方针,江苏省交通系统把企业产权制度改革(简称改制)工作作为交通系统经济工作中最重要的工作,现已全面铺开并取得初步经验。省港口协会为了推进全省地方内河港口企业改制工作,对已经完成改制和正在改制的一些港口企业作了调查研究,本文重点是对企业改制具体做法和成功经验进行一些探讨式的综述。 一、改制前的全省地方内河港口企业状况 江苏省地方内河港口企业总计72家,其中省属港口企业4家,市属港口企业12家,县(市)属港口企业56家;按经济类型分,有国有企业,也有上全民下集体企业。总资产27亿多元,固定资产净值14.4亿元(1996年统计数)。 由于港口企业长期在计划经济轨道上运行,计划经济的运行惯性于今还未彻底清除,一些企业内部运行机制还远不适应市场经济的需要,市场竞争力十 相似文献