全文获取类型
收费全文 | 4799篇 |
免费 | 23篇 |
专业分类
公路运输 | 2148篇 |
综合类 | 925篇 |
水路运输 | 1073篇 |
铁路运输 | 293篇 |
综合运输 | 383篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 32篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 76篇 |
2020年 | 41篇 |
2019年 | 26篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 33篇 |
2016年 | 62篇 |
2015年 | 119篇 |
2014年 | 181篇 |
2013年 | 233篇 |
2012年 | 246篇 |
2011年 | 296篇 |
2010年 | 285篇 |
2009年 | 333篇 |
2008年 | 290篇 |
2007年 | 305篇 |
2006年 | 286篇 |
2005年 | 311篇 |
2004年 | 446篇 |
2003年 | 270篇 |
2002年 | 162篇 |
2001年 | 164篇 |
2000年 | 128篇 |
1999年 | 69篇 |
1998年 | 66篇 |
1997年 | 69篇 |
1996年 | 60篇 |
1995年 | 55篇 |
1994年 | 29篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 13篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 12篇 |
排序方式: 共有4822条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
<正> 一提起国家的扶植与保护政策,可能有人就会感到反感:现在企业已经逐步进入市场经济了,要靠竞争生存发展,不能再依靠国家的政策保护了。但问题并不那么简单,把所有企业一下子都推向市场,这对我国刚刚崛起的民族工商业和国家支柱产业太不公平,也太残酷了,而且对我国国民经济的发展也不利。开放搞活应当适度,对落后产业和国家支柱产业,国家理应给予必要的支 相似文献
992.
挪威王国位于北欧斯堪的那维亚半岛的西北部,西濒挪威海,海岸线曲折长达5.7万公里,多峡湾和岛屿,岛屿超过15万个,为世界上峡湾最多的国家。挪威航海业发达,以航海国家著称于世。挪威人口约4500万,其中80%的人口居住在沿海岸线10公里的狭长地域内,而且除少数偏远小镇外,大部分城市和乡镇均顺着海岸线分布。海岸线上60个公共港口和众多的私营港口星罗棋布,良好的条件使挪威的海运业得到了极大的发展。一、海上运输状况自古以来,海运业一直对挪威的经济发展起着至关重要的作用。目前,海运仍是挪威对外贸易的主要运输方式,占对外贸易的90%。其中… 相似文献
993.
近年来,我国经济建设正在飞速发展,经济条件的逐渐变好,人们越来越关心自己的生活质量,越来越重视自己的生活环境。但就现状我国各个地区和城市对城内货运车辆规定的五花八门,一些大中小城市,货运车辆大多数仍使用敞蓬卡车;一些大中城市出于环保方面的考虑,陆续开始限制敞蓬运输;还有的城市出于缓解交通压力的考虑,规定所有的卡 相似文献
994.
据重庆海关统计,力帆集团2003年出口创汇20354万美元,比2002年增长40.40%,居重庆市出口前30强企业首位,出口额占重庆市总出口额的10%以上,占摩托车行业出口额的20%以上。 2003年,力帆通过资本运作做大出口总量,其控股的重庆五金矿产进出口公司实现创汇5035万美 相似文献
995.
1994年在德国亚琛召开了欧洲委员会会议,作出实施新建和扩建泛欧交通网(TEN)的决议,并把关系到欧洲共同利益的14项交通基础设施计划列为更高的优先项目。欧洲委员会还作出决定,向TEN网提供共同体补助金(2236/95号),根据这个筹资规定,欧洲议会在1996年作出了“关于建设泛欧交通网共同指导方针的决定”,该决定规定了目标.优先项目和计划措施的基本内容。这个决定,将作为共同的交通基础设施政策的核心。 相似文献
996.
997.
从今年10月1日起,我国正式实施《缺陷汽车产品召回的有关规定》。当前,在汽车召回问题上还存在一些模糊观点,如何正确认识和执行好召回规定,是我国汽车领域一个绕不开的话题。 实施汽车召回,不是可有可无,而是规范汽车市场的当务之急。中国目前有汽车整车生产企业115家,改装车企业551 相似文献
998.
1.“自主创新”落子中国未来五年战略棋局 中共十六届五中全会公报披露了“十一五”时期经济社会发展的主要目标,其中一批拥有自主知识产权和知识品牌、国际竞争力较强的优势企业被提到重要高度。将“自主创新”镶嵌于未来战略棋局的重要位置,于中国来说,实属时势使然。 相似文献
999.
分析了应收账款管理不善给企业带来的严重影响,并且从建立完善应收账款管理制度,加强应收账款的日常管理,加强应收账款的事后管理,加强风险防范提高监控能力4个方面指出了解决应收账款的方法. 相似文献
1000.
临近年关岁尾,2004年的中国汽车市场已经全然没有了悬念,在经历了2002年“井喷”、2003年高歌猛进后,中国车市在2004年忽然打了个“结”,一下子跌入冰点。连续半年多的市场低迷,车价的一落再落,最终几乎摧毁了市场的信心,让车厂和消费者的神经都经受了前所未有的考验,今年持续低迷已成定局。2004年是中国汽车企业初尝市场严酷滋味的一年, 相似文献