全文获取类型
收费全文 | 16781篇 |
免费 | 215篇 |
专业分类
公路运输 | 9729篇 |
综合类 | 1974篇 |
水路运输 | 2525篇 |
铁路运输 | 2219篇 |
综合运输 | 549篇 |
出版年
2024年 | 111篇 |
2023年 | 294篇 |
2022年 | 377篇 |
2021年 | 477篇 |
2020年 | 362篇 |
2019年 | 178篇 |
2018年 | 81篇 |
2017年 | 129篇 |
2016年 | 129篇 |
2015年 | 276篇 |
2014年 | 685篇 |
2013年 | 825篇 |
2012年 | 1020篇 |
2011年 | 1198篇 |
2010年 | 803篇 |
2009年 | 802篇 |
2008年 | 875篇 |
2007年 | 769篇 |
2006年 | 643篇 |
2005年 | 641篇 |
2004年 | 1295篇 |
2003年 | 1385篇 |
2002年 | 961篇 |
2001年 | 546篇 |
2000年 | 489篇 |
1999年 | 386篇 |
1998年 | 271篇 |
1997年 | 211篇 |
1996年 | 161篇 |
1995年 | 98篇 |
1994年 | 81篇 |
1993年 | 73篇 |
1992年 | 83篇 |
1991年 | 86篇 |
1990年 | 97篇 |
1989年 | 91篇 |
1988年 | 5篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
202.
203.
李三平 《铁道机车车辆工人》2002,(3):8-10
1概述 机车燃油系统为柴油机正常工作提供燃料来源,其工作的可靠性对机车正常运行起着非常关键的作用.DF11型机车在新造和大修时发现部分机车燃油系统建立压力时需频繁打开柴油机燃油精滤器上的排气阀,即每次停打燃油泵,待压力消失后,再重开燃油泵时,燃油压力无法建立,打开排气阀后,燃油压力则顺利建立,停打后待压力消失再打,仍然无法建立压力,需再进行排气,如此循环往复,而且各机车状态不尽相同.有的机车燃油泵停下再开时则无法建立压力,间隔仅有数秒钟,有的需几小时甚至十几小时,系统在进行检查时又无任何泄漏处. 相似文献
205.
206.
液压系统油液污染是造成系统故障的主要原因,文章在分析油液污染物产生原因及其对系统危害的基础上,根据实践经验,提出了液压系统设计、制造、安装、调试和运行时,可有取的控制油液污染措施。 相似文献
207.
王冬雷 《电力机车与城轨车辆》2006,29(6):44-46
介绍塞拉门系统在广州地铁四号线车辆上的应用及其特点,分析四号线车辆运营初期塞拉门系统存在的一些常见故障,并有针对性地提出相应的解决方案。 相似文献
208.
209.
摩托车油门拉索手柄处的横头很容易断裂,且事先不易发现,行驶中如出现这样的故障,可用下面的方法处理:设法找一个螺母(或平时在工具箱中备好),取下油门线,不抽出钢索绳芯,把断头放人螺母孔内,用手锤小心地把螺母敲扁成原来的横头状,并尽量的把绳头压紧,装回车上并调整自由间隙后即可使用。 相似文献
210.