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101.
ECU是汽车的贵重部件。它虽然平时故障率较低,但是如果出现故障,一般维修人员是极难修复的。当前,电脑成了广大修理工的维修禁区,大多数人不敢动手维修。  相似文献   
102.
日照港煤一期翻车机系统是1986年投产的,近几年设备老化严重,故障频繁发生,占翻车机系统故障率的60%以上,推车机双导向轮故障频发,每年仅更换轴承的费用就达十万多元.  相似文献   
103.
金杯单点玛瑞利电脑是国产汽车发动机电脑中故障率较高的一种,而其最常出现的故障现象就是不点火,因此检修金杯单点玛瑞利电脑不点火故障是很多修理厂经常遇到的一个难题。本文就金杯单点玛瑞利电脑点火部分的电路原理及故障检修进行较详细的探讨。PIN11PIN28图1金杯单点玛瑞利电脑点火部分的电路原理图图1是金杯单点玛瑞利电脑点火部分的电路原理图。其工作原理如下:来自电脑接脚的转速信号(PIN11、PIN28),经电阻送至芯片L9101的第6、7脚,该信号的波形如图2所示,每个周期有58个小正弦波和一个大正弦波图2转速信号波形组成(该信…  相似文献   
104.
在短短几年内,全路已安装运营8信息移频自动闭塞设备4000多公里。数千套与行车密切相关的电子设备,以其极低的设备故障率赢得了路内广大专业人员的赞誉和用户的青睐。  相似文献   
105.
悦文 《汽车维修》2003,(12):28-28
据德国<明镜>报报道,现在高级轿车出现故障的频率明显比其它车型多.  相似文献   
106.
维修中对设备零部件的更换,使其经常处于局部更新状态,按单元的故障率模型无法计算具有这种特点设备的剩余寿命.文章根据系统可靠性理论,建立了具有局部更新特点的设备故障模型,按此模型预计设备的自然寿命,符合设备的实际情况,具有较高的参考价值.  相似文献   
107.
何平  张质文 《铁道学报》1998,20(A04):30-35
系统故障树的一个最小割集代表了系统的一种失效模式。考虑老化因素,故最小割集中各部件的故障率按一定规律渐变。同时考虑部件故障所引起的系统内工作应力重新分配,于是剩余工作部件的故障率在随时间渐变的基础上又有突变。本文针对这类在工程实际中具有普遍性的系统失效过程建立数学模型,导出了系统在该最小割集所代表的失效模式下的寿命分布。  相似文献   
108.
云清 《商用汽车》2014,(13):70-70
德国曼的TCO架构中,除初始购买价格外,还考虑了影响总成本的其他所有因素,包括油耗、定期保养费用、故障率、安全性和车辆残值等。继2013年上海、广州站之后,2014年6月27日,德国曼2014年第1站"赢在路上"品牌主题活动在辽宁营口举行。作为此次活动的一个重要环节,曼恩商用车贸易(中国)有限公司举行了向营口永丰实业有限公司交付4辆曼TGS 28.440牵引车的交车仪式。  相似文献   
109.
武钢原料场现有2台DQ3025型堆取料机,担负接卸陆运原料和向上道工序输送粉矿的任务。设计堆料能力、取料能力分别为600t/h、300t/h,采用液压与机械传动。这2台机器都是20多年前的产品,生产能力较低、故障率高。为此对其进行了一系列技术改造,取得了较好的效果。1对液压系统的改  相似文献   
110.
康明斯B系列柴油发动机是东风汽车公司1986年引进美国康明斯汽车公司技术开发研制而成的,至今已成功推出3缸、4缸和6缸三种机型。其中6BT118型增压6缸发动机用途最为广泛,其主要优点是动力性好,故障率低,结构紧凑,零部件数量少。  相似文献   
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