圬工梁裂纹产生原因分析及整治

分析了圬工粱梁体裂纹病害产生的原因，针对裂纹产生的原因，制定了整治措施。介绍了措施实施后取得的良好整治效果。     

TDCS系统中VLAN的设计与实现

铁路分局撤销后,铁路局中心网络规模增大,工作站数量增多,网络体系变得复杂,网内安全指数降低。为此,结合TDCS系统的应用实际,采用VLAN技术加强网络管理。     

基于补偿反馈线性化的悬浮控制器设计

电磁型磁浮列车的悬浮系统为典型的非线性系统,经常受到外界扰动影响而失去稳定。针对悬浮系统的这种特点,设计一种干扰补偿的非线性悬浮控制器:在合理假设的基础上,建立EMS型磁浮列车悬浮系统的非线性数学模型;通过反馈线性化将该非线性模型精确线性化,得到等价的线性模型。然后,设计将反馈线性化补偿与扩张状态观测器相结合的悬浮控制器,利用外部扰动观测值对悬浮系统进行补偿。这一设计可大幅度提高悬浮系统的抗干扰能力。仿真实验结果表明,该控制器的控制性能明显优于基于反馈线性化方法设计的控制器,对干扰具有更强的鲁棒性。     

神背嘴滩整治方案与治理效果分析

在总结历史治理经验的基础上,通过模型试验研究了神背嘴滩的碍航特征及成滩原因。通过新开右槽、建整治建筑物等措施调整汊道分流比和束水攻沙,使航道尺度增大到2.7m×50m×560m,改善了枯水弯、浅、险的碍航问题,保证了航槽的稳定。整治方案可为山区河流急弯滩险治理提供借鉴。     

基于数据挖掘的船舶虚拟驾驶效果评价

船舶虚拟驾驶是训练船舶驾驶效果的主要途径,为准确了解船舶虚拟驾驶效果,研究基于数据挖掘的船舶虚拟驾驶效果评价方法。依照系统性、层次性等原则,构建初始船舶虚拟驾驶效果评价指标体系;采用数据挖掘技术中的聚类算法筛选初始指标体系内的指标,清除重复指标,得到最终使用的船舶虚拟驾驶效果评价指标体系;采集指标体系中评价指标的相关数据,同时对所采集数据实施归一化与标准化等预处理。采用数据挖掘技术中的神经网络,构建基于径向基神经网络的船舶虚拟驾驶效果评价模型,将评价指标数据作为模型输入,得到船舶虚拟驾驶效果评价结果。实验结果显示该方法所构建的评价指标体系具有较高科学性,能够准确评价船舶虚拟驾驶效果。     

船用带UPS功能的多路输出电源的设计

本文介绍了一种带UPS功能的多路输出电源的设计方法,该电源第一级DC/DC电源,并带有蓄电池负载.第二级为逆变整流多路输出电源,采用了多路比例反馈.实际使用表明,该电源工作稳定可靠,性能良好.     

公路建设中的水土保持措施

以茂湛高速公路观珠至坡心段工程为例，阐述了公路建设中水土保持的必要性、所采取的水土保持技术措施、以及该工程水土保持防治效果，对类似工程有一定的借鉴作用。     

浅议客车内饰设计

从其内饰结构、材料选择、色彩搭配、工艺技术方面阐述了客车内饰设计要点,并提出提高整车内饰效果的具体措施。     

沥青路面微表处养护措施长期使用效果评价与分析

随着沥青路面微表处预防性养护在我省的逐步应用,一方面出现个别路段实施后病害反复出现以及存在抗滑等路用性能下降较快的问题;另一方面微表处本身不论是室内试验还是现场检测均缺乏长期应用效果的观测与分析。针对上述微表处应用中存在的问题,在对近年来实施的沥青路面微表处养护措施进行各路用性能指标跟踪检测的基础上,对微表处的长期应用效果进行了分析,同时结合检测过程中发现的问题,对下一步微表处的应用提出了建议。     

叫好又叫座:宇通新能源产业化进程再加速

在过去的数年时间里,国内主流客车厂家在政策的引导下都已加大了对节能与新能源客车的研发和市场推广。有数据显示,从2009年到2011年间,我国共投入节能与新能源公交车超过8300辆,年平均增长率超过130%。适当的财政补贴政策、补贴额度与电功率比和节油率的挂钩,一方面引导了诸多企业开发混合度高、电功率比大、节油潜力大、性价比高的产品,保证了总体运行效果;另一方面,有不少用户考虑到此类产品在购置成本的相应减免和未来油耗成本的有效降低,在产品逐趋完善的前提下,开始对节能效果更好的混合动力客车产生了兴趣。