高速公路工地标准化施工管理对工程费的影响研究

高速公路标准化施工管理的推广,使得工地标准化建设中承包人驻地建设、标准化工地建设费用变化为主导,重点以100章费用组成重点分析工地标准化对工程费用所带来的影响,陕西省通过标准化施工管理推广总结可知由此带来的经济效益和社会效益极其深远。     

极限值中速试验机的设计与应用

本文介绍的极限值发动机(EVE)是一种独特的缸径为200mm、专门用于试验研究的中速试验机,其基本结构设计成可满足高负荷和易于接近燃烧室的需要。电空系统的采用扩展了发动机的能力,使之可以实时修改若干参数,能够快速改变气门定时、增压空气参数、排气背压以及燃油喷射参数。在2001年CIMAC会议上首次介绍了该单缸试验机,在2004年CIMAC会议上介绍了其首次运行试验情况。其后,在赫尔辛基理工大学的内燃机实验室完成了几种不同的发动机试验。这些试验导致了发动机和辅助系统的某些修改,使其实用性、运行可靠性和安全性得到提高。在首台样机试验和经验基础上推出了一种全新的第二代气门系统。该系统是与坦佩雷理工大学液力与自动化研究所合作研制的。新的气门装置有两个致动器(原先的系统采用4个),而且发动机机油用作液压流体。高速控制系统重新编程,以充分发挥气门系统可控性的优势。为了产生与产品发动机相似的燃烧室条件,更换了气缸盖和喷射系统。在本文中将介绍该发动机目前的运行状态,其中着重介绍试验发动机的试验结果和运行结果。特别令人感兴趣的是电子-液压气门系统、发动机控制系统和辅助系统。文中将对气门运行数据(诸如开/关点和速度、气门升程、可调气门重叠角和各种运行模式)、增压空气压力和温度限值、燃料喷射系统性能、冷却系统参数以及测量系统与测试仪器逐一进行介绍。另外,还将介绍一维模型的结构,该模型用于许多方面,本文介绍其在支持实验室试验或在设计、评估未来发动机研究工作中具备的优势。     

新农至西中岛公路(交流岛至通水沟)工程设计总结

为了加快西中岛的开发建设步伐,完善长兴岛经济区的道路网,提出建设新农至西中岛公路(交流岛至通水沟)项目以形成岛-岛连接的道路主骨架。项目由东向西,先后连接交流岛、骆驼岛和西中岛,将成为服务这两大产业区的交通干线。阐述了其建设背景、沿线控制点、设计标准、工程地质等情况,并对工程的设计方案进行了总结。     

“本本族”带“火”汽车租赁

由于受国内自然灾害、成品油价大幅上涨、大城市交通限行等因素影响及全球性金融危机的拖累，2008年5～6月份以来，中国汽车市场一路疲软，“金九银十”的成色也明显不足。加之近年用车、养车费用逐步高涨、道路拥堵严重，无疑都加重了“有本无车族”的观望情绪，购车计划难以实施，而对于仅有一纸驾照的“本本族”而言，需要时“即开即走”，不用时随时归还的汽车租赁凸显出便利、灵活、经济的优势。     

某低高度钢筋混凝土梁重载改造技术研究

由于桥梁作为铁路线路的重要组成部分,列车轴重的增加必然对既有桥梁的性能提出更高的要求。以某跨度10 m低高度钢筋混凝土梁重载改造为实例,综合分析梁体病害原因,经过比选提出了桥梁重载强化改造技术方案,阐述强化改造施工方案及其控制技术要点。通过现场检测各项关键指标均能满足规范要求,达到预期加固效果,能为类似项目提供技术参考。     

比亚迪回应“降薪潮”属于正常波动

与大众、日产、现代等跨国车企因为在华销量大增而超发工资形成对比的是,刚经历"裁员风波"的比亚迪或将开始新一轮降薪潮。据了解,下调绩效奖金比例将达到14%。比亚迪称,每月会根据经营情况对奖金额度适当调整,属正常波动。     

一汽-大众奥迪召回部分进口奥迪A6车型

一汽-大众奥迪销售事业部自2008年5月30日起．对在2002年1月至2005年12月期间在中国大陆地区正规渠道销售的335辆进口奥迪A6 Quattro和307辆进口奥迪A6 Allroad车型实施召回，进口奥迪A6 4.2 Quattro和A6 Allroad 4.2车型不在此次召回之列。     

三月北京二手市场分析

二手车市场在经历了2月份低迷之后，3月份的销量全面反弹，交易异常活跃。从本月交易情况来看呈现出几大特点其一，微型车成为了市场主角。微型车成为车市主角体现出了市场需求的变化。时下养车费用不断攀升，而微型车具有节能、易控、成本低的优势，因此受到青睐。     

合宁铁路客运专线32m双线简支箱梁先张法和后张法施工方案的经济比选

合宁铁路客运专线采用32 m预应力混凝土双线简支箱梁,通过对先张法和后张法2种方案在大型临时工程费用和制梁材料消耗上的对比,得出每孔梁平均费用的计算公式,计算出2种方案经济性的平衡点.为施工方案比选提供依据.     

燃气—蒸汽联合循环技术在钢铁企业的应用研究

高炉煤气(BFG)为低热值气体燃料,是钢铁企业高炉炼铁工艺的副产品,属二次能源。与高热值燃料相比,其燃烧温度较低,不便于利用。采用燃气—蒸汽联合循环发电技术燃用上述高炉煤气,循环效率可达42%以上,自用电仅2%。联合循环电站还具有单位投资省、大气污染低、起动时间短、循环水量少、占地少、定员少等优点。