军用集装箱空箱铁路调运模型及求解算法

从军用集装箱铁路运输的实际情况出发,设置相关变量,建立基于用户偏好的模糊运输规划模型.针对这类特殊的运输问题,应用遗传算法求其最优解,并设计了相应的矩阵编码方法、适应度计算、交叉算子和变异算子,给出一仿真实例.仿真结果表明,上述模型可以得到最优调运方案,保证空箱调运的准点率是提高空箱调运服务质量和运输保障效能的关键因素.     

天地之光推出高性能铅晶电池

以电池研发、销售和品牌(“天地之光”)运作为重点的浙江天地之光电池制造有限公司,经多次反复试验,终于如愿以偿,研发成功了一种集“使用寿命长、工作效能高、有利环境保护”等多种特性于一体的新型铅晶电池,并先后在“2006浙江国际自行车展”、“2006江苏国际自行车展”等国际性展会上强劲推出。     

体育教学中自我效能理论的研究

本文探讨了自我效能理论的影响信息源,对之在体育教学实践中存在的问题进行了分析,并提出思考建议,以为自我效能在体育教学中更好的应用提供理论参考依据。     

汽车电涡流缓速器性能道路试验方法探讨

现代汽车制动主要包括传统的车桥制动、发动机制动及缓速器制动等三种形式。车桥制动的缺点是在车辆频繁制动以及下坡长制动时都会产生制动器过热现象,导致制动效能衰减，甚至制动失效。缓速器是一种辅助刹车系统,可以不必使用主制动器就能减缓车辆行驶速度,增强车辆的安全性。其作用原理与传统制动方式不同，有延长传动系和制动系寿命的功效.     

汽车制动器制动效能因数计算及结果分析

对47种型号的汽车液压制动系统制动器的制动效能因数进行了计算，得到了当摩擦因数为0.35时各种结构型式制动器制动效能因数的平均值及其分布范围。绘制了国产各种结构型式制动器典型的制动效能因数随摩擦衬片摩擦因数变化的特性曲线。对同一制动器采用两种不同的制动效能因数计算方法所得计算结果进行了对比及验证。根据制动效能因数曲线图，提出了制动器系列化设置时减少制动器尺寸规格的设想。     

鼓式制动器的二自由度制动蹄性能参数计算方法改进

在绝大多数文献中,鼓式制动器的二自由度制动蹄性能参数计算公式的积分区间均采用摩擦片的名义包角。而实际上,该理论模型中二自由度制动蹄摩擦片上压力分布范围是随摩擦系数的变化而变化的。本文研究二自由度制动蹄摩擦片压力分布范围的确定方法,据此进行有关的性能参数计算分析,并与有限元计算结果进行了对比分析。改进后的分析方法与有限元计算方法相结合,对鼓式制动器的二自由度制动蹄性能的精确设计分析具有实际意义。     

双领浮式制动器制动效能的计算与分析

建立双领浮式制动器的力学模型，推导出带斜面支承滑动器制效能因素的计算公式；对影响效能因素大小的诸结构参数进行分析和探讨，为双领浮式制动器的设计提供理论指导。     

提高滚筒制动试验台的检验效能

阐述了滚筒制动试验台在制动力检测中存在的主要问题，对受检车辆的受力作了周密分析与研究，找出了影响试验台检验效能的主要因素，提出了提高滚筒制动试验台检验效能的方法。     

电化学反应对甲烷直接内重整效能的耦合作用分析

本文以直接内部重整型固体氧化物燃料电池为对象,主要抓住研究对象的稳态特性,以尾气组分验证模型的正确性,着重分析电化学反应对甲烷直接内重整效能的耦合影响。结果发现,甲烷平衡转化率受甲烷流量、水碳比、压力变化的影响不是很大,仅对温度变化比较敏感;而氢气平衡转化率在不同甲烷流量、水碳比、压力及温度下的差别比较大;在电池放电电流增大的过程中,甲烷平衡转化率与氢气平衡生成率均有所提高,后者更为明显。电化学反应对甲烷直接内重整效能有很大的影响。     

手刹的日常使用与维护

汽车在使用过程中,手刹的使用率是非常高的,可手刹并不是"万能保险",它的效能会随使用次数的增加而下降。很多时候,明明手刹已经拉上了,但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用,从而造成事故,因此车主应该定期对爱车的手刹进行适当的维护与检查。