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511.
512.
水面舰艇作战系统效能评估方法初探 总被引:1,自引:0,他引:1
通过系统分析的方法,对水面舰艇的作战效能作了分析,构造了对作战系统效能评估的研究框架,综合考虑了作战能力、作战环境、作战使命的相互关系。 相似文献
513.
514.
515.
为了在船舶这样复杂的平台上实现良好的电磁兼容性,在进行船舶总体电磁兼容性设计时,通常将安装有可能对电磁敏感的设备的舱室,设计成屏蔽舱室.本文从船舶总体电磁兼容性出发,就有关标准中规定的设备及分系统对电磁环境的要求,与目前船用贯穿屏蔽舱室的穿舱电缆、管道和通风口等屏蔽装置的屏蔽性能进行综合考虑,对在屏蔽舱室屏蔽性能中起关键作用的屏蔽门的屏蔽效能指标的合理设计进行了探讨. 相似文献
516.
斜拉式预应力混凝土连续桁架铁路桥梁的力学特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
文中简单介绍了斜拉式预应力混凝土连续桁架铁路桥梁的力学构思及结构特点,论述了选取平面力学计算模型和空间计算模型的有关问题,并分析了斜拉桁梁的力学特性以及主桁杆件的预加力效能。简单介绍了斜拉桁梁的动力特性。 相似文献
517.
并联式制动能量回收系统的控制策略一般是固化的函数曲线,由当前车速直接确定出再生制动转矩,并未考虑
制动踏板开度这一因素,驾驶员的制动感觉较差。为了衡量驾驶员的制动感觉,提出了电动汽车制动效能一致性的概念,
即驾驶员以不同制动踏板开度在不同初速度下进行制动。在采用电- 液复合制动与只采取传统液压制动时,二者所得出
的制动加速度和制动距离分布的差异情况,差异越小则代表电动汽车制动效能一致性越好。在AMEsim 和simulink 软
件联合仿真环境下,建立并联式制动能量回收系统模型和电动汽车整车模型,通过引入制动踏板开度修正系数对再生制
动力矩进行标定,提出了一种基于制动效能一致性的制动能量回收转矩的控制方法。仿真结果显示,该方法能够取得与
传统液压制动系更为接近的制动效能和制动感觉,同时较现有并联式回收系统控制策略的能量回收效率提高了5.9%,
具有一定的工程应用价值。 相似文献
518.
519.
机载干扰设备对AN/SPY—1A多功能相控阵雷达的干扰效能分析 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对AN/SPY-1多功能相控阵雷达天线特征的估算,分析了相干假目标干扰技术对该雷达的干扰效能,从而揭示了一种限制和破坏“宙斯盾”作战系统工作效能的技术手段。 相似文献
520.
自从有船以来,登陆作战这种方式便开始活跃于战争舞台。大多数登陆战往往能出奇制胜,加快战争进程。登陆战的战场环境是两岸夹一水,登陆军团需跨越海洋和陆地两个不同的作战空间,要把一定规模的兵力从已方海岸经海上或空中投送到预定敌岸,并攻占一定的地域。登陆战的特点是:强渡海区,克服海洋的天然障碍和人为障碍;背水攻坚,克服敌方在海岸地区的抵抗和反击;联合作战,发挥陆、海、空军的作战效能和整体威力,协调一致打击敌人。本刊将连续刊登登陆战的典型战例,以飨读者。 相似文献