正确选用汽车制动液

各类以液力为制动力的汽车，其制动性能的好坏与汽车制动液的质量有着十分密切的关系。因此，为了确保汽车制动效能以保证汽车行驶的安全性，正确选择和使用汽车制动液是十分重要的。     

"海军网络中心战"及其作战效能评估模型探讨

阐述了"海军网络中心战"的基本概念和体系结构,初步建立了"海军网络中心战"作战效能评估模型,形成了一个基本的理论研究框架,提出了一种计算作战效能倍增系数的新方法.通过对模型进行分析,得出了对提高作战效能具有重要意义的结论和建议.     

商用汽车电磁缓速器

主要行驶于山区或矿山公路的商用汽车经常要下长坡,为不使汽车在自身重力作用下不断加速到危险程度,应对汽车进行持续制动;经常在行车密度很高,交通情况复杂的城市道路上行驶的汽车(如城市客车),为避免交通事故,需要进行频繁的不同强度的制动.在这些情况下,单靠车轮制动器是难以完成的,因为车轮制动器如长时间频繁工作将使温度大大提高,其制动效能大大衰退甚至完全失效.故在这种行驶条件下运行的汽车往往有必要增设缓速器.     

路线选择和交叉口控制组合问题评析

自Ａｌｌｓｏｐ把控制引入分配问题中以来，对中和线选择和交叉口控制组合问题的研究取得了很大进展，并已成为智能运输系统的关键技术之一。     

高速公路路基冲击压实效能分析

介绍采用河北省交通厅开发研制的3YCTl2冲击式压实机，在京沪(河北段)高速公路路基填土压实后，再行冲击压实的试验研究成果。路基冲击压实采用冲击压实度、CBR和沉降率三项指标控制施工质量，对冲击压实的有效影响深度及冲击遍数提出了量化数据。     

装有ABS汽车在冰雪路面上制动效能分析

从制动力因素、ABS工作原理分析装有ABS汽车在冰雪路面上制动距离延长的现象。     

城市交通控制与诱导系统性能评价指标研究

以建立城市交通控制－诱导仿真实验系统为目标，研究以真实交通运行系统为依据的系统性能评价体系，据此比较各类交通控制方法和交通诱导策略的实际效果和可能效益，并选择最佳的交通控制－诱导策略。文章进行以下几个方面的探讨：仿真实验系统的功能结构；系统性能评价的因素分析和指标确定；评价指标体系设计。     

液压挖掘机效能的模糊综合评判法

以液压挖掘机选型为例，建立了液压挖掘机综合效能评价模型，介绍了工程机械综合效能评价及选型的模糊综合评判法的具体应用。这种方法不仅全面考虑了代表机械性能的各种主要因素，而且兼顾了使用者的具体使用要求，方法灵活，简单可靠，是工程机械选型和性能评价的一个重要方法。     

效能理论与高职教师管理

教师是学校教育教学工作的主体，学校教师的管理是学校教育教学工作质量的决定性因素。随着管理科学的发展，教师管理逐步由注重影响教师工作的外部因素向内部因素发展。教师的自我教育教学效能感是影响教师工作的重要内部原因，文章从培养教师的教育教学效能感人手，探讨一种教师管理理念，即教师管理的效能理论。     

先张法预应力混凝土预加应力的效能分析

预应力梁的预加应力效果在一般施工及质量控制中由于条件限制,不能直接进行测试。通过对16 m先张预应力混凝土中梁预加应力后梁体的几个特征数值(钢绞线的回缩、梁体滑移、反拱度)的观察、实测和分析,为预应力梁的预加应力的效果评判提供简单易行的方法。