采用“成组—相似工程”技术创建我国现代造船模式

分析了国内造船业１０余年来引进国外先进船技术中存在的问题，阐述了采用“成组－相似工程”技术对建立甸现代造船模式的重要性和急迫性，并建议通过国际合作，跨跃式地实现我国船舶生产的敏捷制造模式。     

汽车零部件敏捷制造的特征及可行性

阐述了汽车零部件敏捷制造的基本特征，分析了在２１世纪建立我国汽车关键零部件敏捷制造企业的必要性和可行性。     

敏捷迭代式整车NVH性能开发赋能管理研究

随着汽车驱动系统和新技术的日趋多样性和不确定性,整车企业全面布局,传统的NVH开发管理方式已经无法适应汽车新形势下的要求。文章建立了一种全新的敏捷迭代式赋能管理体系,为同一架构不同车型不同驱动系统的NVH开发提供了一种高效和高质量的开发管理方式,该方式同样适用于汽车行业难题的跨部门解决。     

敏捷造船企业的第三方物流供应商的选择

船舶敏捷制造建立的企业联盟产生大量的物流，需要第三方物流公司盟员发挥桥梁作用。提出船舶敏捷制造与第三方物流合作的重要性以及偏重于第三方物流供应采购物流的特点，在此基础上建立选择第三方物流供应商的原则、方法（层次分析法），并举例说明造船企业选择第三方物流供应商的具体步骤。     

敏捷物流系统构建及运行方式研究

在满足客户需求成为企业竞争永恒主题下,研究供应链中的敏捷物流系统构建问题.从生产主导型、服务主导型和区域物流联盟型敏捷物流系统3种运作模式,对敏捷系统运行方式进行研究,并指出快速反应(QR)、延迟策略和有效客户反应(ECR)是实现敏捷物流系统的关键策略.对敏捷物流系统的设计和管理者、对第三方物流企业提供现实的指导意义.     

基于敏捷开发的网络化运销管理系统设计与开发

针对跨地域煤炭集团企业机构繁多、运销业务复杂、分公司管理方式各异等特点,研究了网络化煤炭运销综合业务管理系统的方案设计与开发方法,以某企业实际项目为背景,使用敏捷开发方法,给出了网络化煤炭运销管理系统的总体方案、系统构架、业务流程和功能模块,阐述了关键技术和迭代开发过程,通过该系统的运行和维护,证明了方案的正确性和开发...     

基于Web的敏捷制造模式下的供应链合作伙伴选择研究

敏捷制造是现代制造的发展方向．根据敏捷制造环境下供应链合作伙伴选择的特点，提出基于网络的信息流系统结构，在此基础上设计了一种基于网络的合作伙伴评价体系与方法，建立了一种对供应链合作伙伴选择的模糊评价数学模型，可以实现对合作伙伴选择的客观量化的评价，并给出了一个零部件制造供应链合作伙伴评价实例．     

虚拟船厂模型研究

本文总结了船舶工业的现状,提出了具发展前景,针对21世纪世界市场环境的变化和顾客需求的多样性,提出了虚拟船厂框架体系。该体系分为两层,从功能角度提出网络级虚拟船厂,从物理实现角度提出物理层虚拟船厂,利用agent技术作为各层的主导技术。     

基于CPC的大型定制产品全寿命敏捷供应链信息模型研究

阐述了基于CPC理念的大型定制产品全寿命供应链的功能及其管理目标.为了达到全寿命敏捷设计、制造和供应的目的,在产品设计阶段组成动态联盟,并进行基于CPC平台的全寿命协同设计,生成产品功能配置、制造装配、使用维修信息视图及产品配套计划.再与B2B和B2C供应模式结合,形成制造和使用维修阶段(包括现代化改装)的采购信息视图.论述以上信息视图之间关系的建立是实现供应链信息共享的技术基础.     

基于制造网格的船舶敏捷制造体系研究

先进制造技术的层出不穷.以及先进造船理论的应用使得现代造船模式向敏捷造船发展,这为各国造船界带来了前所未有的契机.针对船舶敏捷制造的特点.本文引入网格技术,在制造网格基础上建立了船舶敏捷制造的虚拟企业架构.将船厂、客户、供应商和合作伙伴引入船舶的开发和建造过程,通过盟员之间有效的协作,实现造船的敏捷化.本文中对该构架下的船舶建造虚拟企业的组织问题和运行模式进行了研究.为进一步研究和探索新的造船模式提供了参考.