世界贸易2010：摩擦中前行

金融危机爆发后，一方面，各国内需疲软，国际市场萎缩，企业面临争夺国际、国内市场的双重压力；另一方面，为扶持和保护国内产业，一些国家通过提高关税，增加非关税措施、频繁实施贸易救济措施等，导致贸易保护主义急剧升温。展望2010，世界贸易前景挑战与机遇并存，道路曲折但前途光明。     

今年投资方向

在2009年底．美国劳工部公布的最新申领失业救济人数回落到17个月以来低位，反映劳工市场情况改善，但市场随即又担心一旦确认美国经济复苏，联储局将加快加息的步伐．     

浅谈国际货物买卖风险及其法律救济措施

所谓货物买卖就是把货物从卖方的手里交付到买方的手里,让买方可以根据自己的意愿使用和支配它们。总的来讲,在履行货物买卖合同的时候有三个步骤:所有权的转移、货物的交付以及风险的转移。为此,本文首先讨论了物主承担风险原则,接着分析了交货时转移﹑宣告合同无效(解除合同)﹑实际履行与损害赔偿的法律地位,最后研究了适当关注条约的前瞻性、包容性。因此本文具有深刻的理论意义和广泛的实际应用。     

船舶在船旗国检查中被不当滞留的思考

本文探讨了金融危机下船舶在船旗国检查中被不当滞留的情况,分析了导致不当滞留的原因和船舶在遭受不当滞留后的法律救济途径,提出了海事部门在船旗国检查中关于如何减少不当滞留的对策建议。     

港口国监督中船舶不适当滞留问题的探讨

对港口国监督检查中的不适当滞留行为进行分析,对船舶被不适当滞留后如何运用法律救济来有效保护自己的合法权益进行探讨.     

英国法对保险欺诈性索赔的救济

在2015年保险法生效之前,英国法就保险欺诈性索赔的救济问题一直缺乏统一、明确的规定。在海上保险当中,采用英国1906年海上保险法第十七条关于违反最大诚信原则的规定去解决欺诈性索赔的问题也一直存在着争议。尽管新法对于以往法律中争议较大的问题提供了答案,但仍然存在问题。介绍英国此前相关法律与2015年保险法当中关于欺诈性索赔救济方式的规定,并探讨新法尚未解决的问题。     

论提存权对目的港无人提货行为的救济

提存是民法为债的履行中给付受阻而设计的一项制度,旨在免除债务人为债务履行的困扰以及由此带来的经济损失.海商法对国际海运合同履行时,货物在目的港无人提货问题未明确规定提存的救济,现有的规定缺乏操作性.从特别法与一般法的融合性出发,提出在海事领域完善提存制度的几点思考.     

港口国监督中遭受不当滞留等不公对待的救济措施

文中分析现行的几种主要救济途径,包括备忘录组织提供的复议程序、港口国复议程序、船旗国应急响应程序,现场申辩,行政诉讼程序等,试图提出有效的不当滞留等不公对待的救济措施.     

浅析网络名誉侵权

网络的广泛运用对现行的法律制度和伦理道德提出了严峻的挑战,特别是网上种种侵害他人名誉权的行径日益蔓延,引起了人们的普遍关注。网络名誉侵权作为一种特殊的侵害名誉权的方式,不容我们忽视。     

海事行政不作为之界定及其救济

海事行政不作为是相对于海事行政作为而言的，同海事行政作为存在合法与违法两种可能的情形棚比，海事行政不作为只能是违法的。尽管海事行政不作为是一种徒具表象而不具有实质内容的“中空”行政行为，但与海事违法行政作为相比，其危害性更具隐蔽性。