美国典范--2005款福特野马敞篷车

自1965年以来,福特野马汽车的销售量已达到了近800万辆,其中约有100万辆是敞篷车。显然,敞篷车便是福特野马成功的关键。在全世界有超过250个福特野马俱乐部,其中规模最大的是美国野马俱乐部,仅这一个俱乐部就拥有1．1万多名会员。     

CC家族——《汽车导购》读者试驾标致206CC、307CC

对于今天的国人而言,“敞篷车”这个概念还很陌生,更不要奢谈“消费”——作为目前汽车上最昂贵技术之一的敞篷技术,出于价格、成本和认知度等考虑,国内厂家鲜有率先引入的先例;而在这些林林总总的进口敞篷车当中,价格最平易近人,离老百姓最近的车型则非标致的CC家族莫属了。     

斯堪的纳维亚之风——VOLVO C70

“设计一辆漂亮的敞篷车并不困难,成功的关键在于让车顶关闭后仍同敞篷状态下一样美观。因为世界上有些地方,并不总是阳光明媚．这就是为什么我们要竭尽所能设计一辆最完美的四座双门跑车．然后才是敞篷车,这一点很重要。在我看来,结果证明了我们是对的．”——沃尔沃C70总设计师法迪·塔斯马。[编者按]     

某敞篷车车篷固定铝支架的设计探析

曾几何时,敞篷车总是离我们普通人的生活很遥远,但随着汽车用户的年轻化以及车企之间的竞争白热化,各式各样的敞篷车逐渐进入我们的视野,敞篷车的价格也在逐年降低和被人接受。特别是近些年国产汽车产业的崛起,自主品牌汽车产品配置更加适合年轻用户的需求,因敞篷车这种比较拉风的外观和结构形式,深受年轻用户的喜爱,一些中低端汽车产品也以其敞篷结构吸引年轻用户的眼球。本文就敞篷车车篷的设计结构和布置形式及其相关特点,引入阐述一种具有创新性设计的敞篷车车篷固定铝质支架的结构形式,该结构从一定意义上讲不但满足敞篷车车篷尾部装配环境要求,而且其外观质量和结构形式更加适合市场需求,具有一定的创新性设计思路。     

2005款宝马645Ci顶篷无法打开

<正>车型:6系E63/64,USA左置转向盘,宝马645Ci敞篷车,N62发动机。底盘号码:WBAEK73415B327314。行驶里程:95603km。故障现象:车主描述该车敞篷无法打开。此车是二手车,从买来就不好用。     

面向车身刚度的敞篷车底部空间拓扑优化

敞篷车顶盖总成和部分侧围关键接头缺失导致扭转刚度较低的问题,论文以提升敞篷车扭转刚度为目的,通过有限元软件OptiStruct模块对敞篷车下车体空间进行拓扑分析,解析扭转工况车身拓扑传力路径,结合工程实际情况,提出在电池包底部增加抗扭管梁方案,且抗扭管梁与电池包螺栓连接,使得敞篷车身扭转刚度提升51.2%,效果显著。     

纯电动敞篷车的设计与开发

为了拓展纯电动车的应用车型,文章介绍了国内首台纯电动4门敞篷轿车的样车开发情况。动力性能计算采用了汽车的动力计算公式,续驶里程采用了等速法计算。采用极联解裂控制系统对电池实施安全电路保护,提高了电动车的安全性。使用CATIA完成了4门敞篷车的车身改造设计,成功地挑战了纯电动车4门敞篷车对车身的结构和强度的难度要求。实车验证了电机性能基本能满足电动车的需要,而制约电动车发展的是电池的能量储备和平衡控制。     

快马斗金羚 奥迪TT对决本田S2000

你坐在无遮无拦的敞篷车里，任凭发动机的轰鸣钻进你的耳膜，一直钻到大脑中央。这种刺激强迫你打消一切杂念，集中精神于方向盘和仪表板上。悬架传来的振动始终很轻柔，极少随着发动机的转速而改变。这一切都来自本田S2000，一种跑车带给你的独有感受。     

UFO on Road——Audi TT 1.8T敞篷

一个雷雨交加的夜晚，一下极亮的闪光，突然而至的TT闪着频频的红光．飞驰而进，溅起两廉水花．然后起飞……一个男孩趴在窗户上，大身叫：“Mama,UFO……”以上是我为TT设计的电视广告，也是我第一次看见TT停在路边的感觉，什么东西是诱惑的？就是那些能挑动你幻想的。