基于CFD的螺旋桨定常水动力性能预报精度研究

根据螺旋桨的型值参数,在Fluent前处理器ICEM中建立2套不同的网格模型对螺旋桨的敞水性能进行预报,采用计算流体力学(CFD)理论,结合雷诺平均纳维—斯托克斯(RANS)方程和3种不同湍流模型对螺旋桨的敞水性能进行研究,模拟在不同进速系数下的螺旋桨的推力、转矩系数、桨叶表面压力分布以及桨后尾流场的情况等。通过与试验数据的比较表明:采用RANS方法结合不同网格及湍流模型都能准确预报螺旋桨的敞水性能,其中六面体网格模型计算结果及收敛速度更优,且结合雷诺应力模型(RSM)精确度最高,更适合螺旋桨粘性流场的数值计算。     

汽车内顶蓬

介绍了汽车内顶蓬的功能，顶蓬的种类，每种类型顶蓬的结构，选用的基本材料及其各自的优缺点，顶蓬的发展趋势等。     

全天候——大众新款硬顶敞蓬跑车EOS

“EOS”对于摄影爱好者来说并不陌生，佳能以EOS当作专业相机系列的代号已有年头，但是很少人知道“EOS”这个字指的是希腊神话中的“曙光女神”，意为黎明的第一道曙光，是掌管晨曦、风和星辰的女神。她在每天黎明之际，自深海驾着由天马所拉的黄金战车划过夜空。将EoS这个美丽的名字用在大众推出的全新敞篷车型上，自然寓有深意。     

基于CFD方法的螺旋桨敞水数值实验研究

本文尝试用CFD方法预测螺旋桨敞水性能的可行性研究。运用流体动力学数值计算软件CFX,采用三维粘性不可压缩雷诺平均应力方程(RANS)和多种湍流模型,对一例螺旋桨进行了表面压力、流场速度分布等物理量的数值模拟以及推力系数、扭矩系数、推进效率等螺旋桨敞水性能指标的计算,并与已有拖曳水池实验图谱进行比较分析,总结出一定规律,同时比较分析了几种常用的湍流模型的计算结果。     

Bristrol的另类时尚

与众多其它汽车制造商不同，英国本土的Bristol一贯坚持着自己与众不同的独特风格，而Blenheim Speedster便可堪称其代表之作。     

导管剖面对全回转推进器性能的影响

随着船舶大型化和高功率化,对于全回转推进器的要求也越来越高。本文提出配置一种新型剖面导流管的全回转推进器,该推进器为上海振华重工集团3800kW全回转推进器。对该全回转推进器进行CFD模拟计算和敞水试验,并将新型导流管与19A型导流管进行对比分析,为后续设计提供参考。     

对既有敞、棚车120km／h改造中制动装置问题的分析

对装用ST1-600型闸调器的既有敞、棚车在120 km/h改造过程中发现的空车位闸调器性能试验不合格的问题进行了理论计算与比对试验,提出了改进建议。