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21.
1成果简介C63A敞车是为大秦铁路运煤专列推行单元列车运输方式,实现不摘钩上翻车机卸货的专用车辆。从95年以前我厂生产的C63A敞车在大秦线运营情况看,16#转动车钩的性能成为制约C63A整车质量的瓶颈。为满足铁路运输需要,保护C63A敞车独家产权,工厂领导下达了不容疑抗的指令一保证C63A敞车16#车钩“能转、互换、拉不断”。其中16#车钩能转、互换就落在二货车间大钩组的肩上,而车钩组装件达20多种,结构复杂,相互牵连,加之工艺手段不甚完善,组装稍有不慎,车钩的转动性能将受影响。本次成果介绍的就是敞车生产的关键一车钩缓…  相似文献   
22.
针对敞车采用单浴盆、无中梁底架的结构特点,分别从底架的组装定位、侧梁与侧板组焊、底板制造、浴盆焊接、牵引梁制造等方面介绍了底架制造工艺。实践表明,该工艺可有效提高底架质量,降低生产成本。  相似文献   
23.
24.
利用ANSYS软件建立了30 t轴重浴盆式敞车车体的有限元模型,并基于材料非线性和几何非线性特性对车体进行了分析,得到了车体结构的Von Mises应力云图和结构响应曲线。分析结果表明,车体结构的应力-应变响应曲线满足材料的本构关系,在规定的纵向压缩载荷下不会发生屈曲失稳现象,满足AAR M—1001《货车设计制造规范》的要求。  相似文献   
25.
介绍了出口苏丹米轨敞车的技术参数、结构特点和试制情况.  相似文献   
26.
针对C61Y型敞车在检修及运用状况下的实际状态,分析了在车辆运用中存在诸多危及行车安全的因素,并提出了防范措施。  相似文献   
27.
C80B型运煤敞车枕梁裂纹的原因分析及改进措施   总被引:2,自引:0,他引:2  
王勤家 《铁道车辆》2008,46(5):37-38
分析了C80B型运煤敞车枕梁裂纹的原因,提出了改进措施.  相似文献   
28.
从受力、结构等方面入手,分析了C80B型敞车端柱连接板焊缝裂纹产生的原因,提出了相应的改进措施。  相似文献   
29.
《铁道货运》2008,(2):56-56
1.两枕梁直接承受货物重量且两枕梁承受的货物重量相等时,全车装载重量可以达到车辆标记载重量。 2.在车辆两枕梁内外等距离(装载长度不超过3.8m)范围内承受均布载荷时,应遵守下列规定:  相似文献   
30.
浅谈铝合金材料在我国铁路货车的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
结合铝合金材料在C80铝合金运煤敞车的实际应用,通过其与钢质车辆的比较,介绍了铝合金材料性能上的几大特点,提出了维修和管理等方面的问题.  相似文献   
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