数字时代全球智慧高速公路发展趋势及建设思考

数字经济正加速成为全球经济发展的新引擎，智慧高速公路作为新技术与交通运输深度融合的重要载体，对于提升高速公路运输效能、培育新兴产业、带动新型数字经济发展意义重大。首先对美、日、欧及国内智慧高速公路发展路径及主要特征进行深入分析，其次围绕全息感知、主动管控、伴随服务、新技术集成、多方协同等技术升级方向研判智慧高速公路发展趋势，最后结合行业发展趋势、既有基础及未来需求，从完善顶层设计、筑牢技术支撑、培育产业生态、支持协同共融、推进绿色集约等五大方面，系统性提出智慧高速公路建设策略。     

数字时代的悦动生活 B＆OPLAY重磅发布三款新作灵活体验掀起前卫视听浪潮

日前，丹麦皇室御用视听品牌Bang＆Olufsen（B＆O）旗下新品牌成员——B＆OPLAY于北京发布三款全新产品：BeoPlay V1电视机、BeoPlayA3扬声器和BeoPlayA8扬声器，将富于工业美感的简洁设计和灵活随性的欣赏角度巧妙结合，打造令人倾倒的前卫视听体验，完美诠释了B＆OPLAY系列倡导数字化悦动生活的核心理念。     

动力混合 极速旅行 保时捷Panamera Sport Turismo

Porsche PanameraSport Turismo不难看出,这款车外观相当优雅简洁,整车长宽高为4950mm*1990mm*1401mm,相比Panamera更矮更短,不过宽度却增加了。大家都知道保时捷不太可能在车身造型上大刀阔斧改变因此设计师将重点放在了前脸和引擎罩上引擎罩两条浅浅的轮廓线明显加深,大灯造型没有太大改动,不过内部构造相当复杂,主光源来自两个回力镖造型的LED灯组,灯组正中间是LED转向灯。另外,行车灯和雾灯放在了下进气口处。另一大亮点在尾部,全新窄条式尾灯在Panamera ST上面发挥到极致,另外为了凸显旅行版特征,尾门特别加大,开口降     

业界动态

<正>·数字·10.6:1北京市首轮购车摇号结束,北京市小客车调控指标管理办公室根据摇号规则的规定,经过几轮摇号,从187420人中摇出17600个中签编码,中标率约为10.6:1     

基于UKF的数字轨道地图的三维线路生成方法

针对基于卫星导航系统的列车定位对数字轨道地图的实际需求, 提出了一种基于无迹卡尔曼滤波的线路估计方法, 生成线路的三维数字轨道地图; 对于铁路线路的3种平面线形(直线、缓和曲线和圆曲线), 采用以里程为参数的菲涅尔(Fresnel)积分模型统一建模; 对于纵断面的直线和曲线, 采用二次曲线模型建模; 用无迹卡尔曼滤波对模型的状态(里程、三维坐标)和参数(方位角、曲率、曲率变化率、坡度、坡度变化率)进行联合估计; 将归一化新息平方和估计距离误差作为线路分段的判断条件, 最终用分段点和几何参数完成三维线路的生成; 采用仿真的平面线路数据对比了离散点法、三次多项式法和本文Fresnel法, 利用青藏线14.7 km的实测数据进一步对Fresnel法进行了验证。仿真结果表明: 在相同的误差要求下, 3种方法的平面距离误差均值都在0.024 m以内, 但Fresnel法采用了最少的分段点, 数据约简率高达99.76%; Fresnel法的最大累积里程误差最小, 由0.964 m降低为0.060 m, 减少了93.77%;Fresnel法比三次多项式法的方位角和曲率估计精度都高, 更加接近真值; 实际数据测试结果表明Fresnel法分别采用22个和20个分段点及参数即可完成线路的平面曲线和纵断面曲线生成, 平面和纵断面曲线距离误差均值都在0.03 m以内, 累积里程误差最大只有0.078 m, 位置精度和几何精度都较高。      

麦基嘉GLH型克令CC2000控制系统分析

随着电子技术的发展,克令的控制系统日益集成化、数字化,管理人员只有理清电、机、液之间的关系,保养才能切实到位,查找故障才能快速、准确。麦基嘉(MACGREGOR)GLH克令,最大起重能力500吨,单臂,回转式,动力系统高度集成,有两组斜盘式变向变量液压泵(下称动力泵,可分别或同时使用)和吊钩、变幅、回转等三组油马达;采用的CC2000数字控制系统,以微处理器为核心,具备多种限位、超载限     

数字时代的照片档案管理

数字时代应该说就是电子信息时代的代名词，是指所有的一切都建立在电子信息的綦础上。在这样的时代背景下，传统的照片档案锊理已经过时，数字化照片档案管理已经成为新的课题。     

基于DSP技术的船舶信息采集系统

针对传统船舶信息采集系统存在的采集数据精度低、数据传输速度慢等缺陷,设计基于数字信号处理的船舶信息采集系统。首先对当前船舶信息采集系统的研究现状进行分析,构建了基于数字信号处理技术的船舶信息采集系统整体框架,然后设计了船舶信息采集系统的硬件子系统,采用现场可编程门阵列实现硬件系统的逻辑和时序控制,最后对船舶信息采集系统的软件子系统进行详细设计,实现船舶信息算法并进行船舶信息采集系统的有效性和优越性测试实验。结果表明,本文系统的船舶信息采集速度加快,船舶信息采集实时性好,提高了船舶信息采集精度,船舶信息采集误差要远远小于传统船舶信息采集系统。