利用随机Petri网对编组站作业系统建模及分析的研究

研究随机Petri网运行机制，提出了流量的概念，并利用流量平衡的原理，给出计算Petri网各状态出现概率的算法。提出建立编组站作业系统模型的方法，并以列车到达－解体环节为例，阐明利用这一算法对编组站各作业环节进行建模、计算和分析的方法。     

工业过程模糊控制建模中数据预处理方法研究

工业过程模糊控制中建模是关键，而数据预处理直接影响着模型收敛速度、计算量、模型质量．针对所采集的样本数据提出几个新的数据预处理方法．利用三次样条进行空缺数据的插值填充，然后利用K—均值进行输入输出空间划分与数据离散化，为模糊规则的提取做好淮备．     

大型船用主机气动操纵系统的仿真

此文介绍了MAN B＆W 12K90MC型大型船用主机气动操纵系统的组成，在分析了其工作原理的基础上对主要控制环节建立了数学模型，并进行了仿真。仿真系统在硬件上建造了主机气动操纵系统屏展示其工作流程，在软件上仿真了该型主机气动控制系统的各种正常及非正常工况，由工控机及接口板卡提供数据采集与控制，实现了系统的在线动态实时仿真。     

汽车发动机模型的建立和研究

本文建立了12自由度动力总成一副车架系统仿真模型，讨论了建立多自由度复杂系统的方法。在考虑发动机汽缸内气体因素的前提下，对动力总成所受的动反力进行模拟，在频域内获得支座动反力谱。     

阀控对称缸位置系统神经网络建模

本文分析了传统建模方法对电液们厥系统建模存在的问题；用神经网络建立了一个实际电液伺服系统的教学模型，并对神经网络建模的一些问题进行了研究与探索。     

安全问题的系统分析与建模

本文运用系统科学的方法，分析了建模的过程，论述了在安全科学研究中产生矛盾结果的原因，认为必须运用系统科学的方法来建立模型．并对建立的模型进行综合分析，才能得出符合客观实际的结论。     

船舶全寿期动态建模及其应用

在阐述了隐含在交互过程中的人、环境和船舶数据相互作用的概念之后，详细论述了船舶全寿期动态过程内涵、模型的数学表达式及综合描述。该模型能更动态地、完整地表达船舶全寿期的协同设计，以及由产品创新引发的支撑系统重构、已有产品模型和数据的更新等。将船舶全寿期信息模型和过程模型集成考虑是本模型的特点之一，目的是获得整体优化。船舶全寿期动态模型可用多层次描述法来递阶描述，直至一个最小团队所承担的任务(活动)。一般民用船舶概念设计类同合同设计，以此为示例用本模型进行了详细分析和叙述。