“互联网+”背景下高职学生多元评价体系的研究与实践——以郑州铁路职业技术学院数学学科为例

"互联网+教育"改变了传统单向教学模式,新模式采用"双向"教学,将过程性评价与终结性评价相结合,运用互联网整合多渠道的质量评价信息,提高了质量评价的水平,提高了学生的学习兴趣和效率。     

浅谈学生数学思维能力的培养

在教学中,指导学生运用辩证的思想探索问题、研究习题结构和隐含条件,克服思维定式,是提高起解题能力的有效途径。     

逆变器控制策略对比分析和仿真验证

PWM逆变器是电力领域的重要设备,而输出电压波形控制是PWM逆变器的关键技术之一。波形控制的目标是消除波形畸变,并保证波形的高稳态精度和快速动态响应。本文首先建立单相PWM逆变器的数学模型,分析桥臂点电压和输出电流对逆变器输出电压波形的影响,然后对单电压环控制策略和电感电流反馈、电感电流反馈+负载电流前馈解耦以及电容电流反馈这3种双环控制策略分别进行理论推导分析,最后在Matlab中进行一系列仿真验证,分析对比各控制策略的稳态和动态响应性能。     

高职高专应用数学课程教学改革探析

应用数学是高职高专院校一门重要的课程,是其他课程的基础工具学科。针对高职高专学生学习应用数学的问题,应提高教师素质、更新教材内容、选择恰当的教学方法、开设数学实验课、改革考试方式,以提高教学效果,培养合格人才。     

多矢量推进水下航行器深度分组控制数学建模分析

传统水下航行器控制模型分析算法缺少对矢量动力参数的模型分析计算逻辑,因此造成控制模型分组参量关系分析不足,导致水下航行器控制动力输出量出现偏差的问题。因此,提出多矢量推进水下航行器深度分组控制数学建模分析。通过引入非线性适量运动算法,对水下航行器矢量推进下的运动进行数学模型建立分析;得到运动参数后,引入动力分组控制算法,根据计算得到的运动参数,对水下航行器进行深度分组控制模型的建立计算,从而得到准确的控制参量。最后,通过设计的仿真实验对上述分析结果进行准确性验证,证明提出方法的可行性。     

基于数学形态学的船舶配电网扰动信号分形检测系统

针对当前船舶配电网扰动信号检测系统存在的检测精度低、检测时间长等不足,提出了基于数学形态学的船舶配电网扰动信号分形检测系统。首先对当前船舶配电网扰动信号检测系统的工作原理进行分析,指出引起目前系统不足的原因,然后采用数学形态学对船舶配电网扰动信号进行滤波处理,对船舶配电网扰动信号中的噪声进行去除和抑制,最后采用分形理论对船舶配电网扰动信号进行检测和定位,并实现了船舶配电网扰动信号检测的仿真验证性测试。测试结果表明,本文检测系统可以对船舶配电网扰动信号进行高精度定位,具有很强的自适应能力,缩短了船舶配电网扰动信号检测时间,是一种速度快、精度高的船舶配电网扰动信号检测系统。     

《计算机局部网络》编著探讨

教材建设、师资队伍建设、实验条件建设(简称“三材”建设)是现代教育的三大支柱，也是衡量教育及办学水准的重要标志。作为“三材”建设之一的教材建设是学校，尤其是高等学校的一项重要基本建设。在高等学校人材培养的过程中，教材是实现培养目标、教学计划、教学大纲的完整体现，是     

开拓解题思路提高解题能力

通过一例题的别解，介绍了开据和深化思路的一条途径：由例及类、由此及彼、新旧结合、开拓引伸、纵横推广，从而达到提高解题能力的目的。