二值图像骨架的数学形态学描述及重建

本文提出一种二值图象的数学形态学分析方法，利用数学形态学变换可以抽取二值物体图象的骨架，并由骨架重建物体。该方法表明，其主要优点是位移不变性，具有高数据压缩率，无失真复原及易于用硬件实现。     

国产造船软件——船舶与工程机械生产设计系统及其应用

介绍了国产造船软件－－船舶与工程机械生产设计系统（ＳＥＭＳ）的特点及其在生产设计中的应用情况。     

数学教学与学生创造性思维能力的培养

本文论述了数学教学中培养学生创造性思维能力的重要性和强化学生创新意识与培养学生创造能力等问题     

职业教育新的里程碑

通过新大纲与旧大纲的对比,阐述了新大纲强调能力培养、引进新数学思想、可操作性强、与生活联系紧密的鲜明特点.     

“船舶柴油机”教学平台的建设

对大连海事大学轮机工程专业的主干专业课＂船舶柴油机＂的教材建设、教学方法、教学手段、实验教学、考核评价体系等作了总结。本着坚持海上专业的教学特色,反映船舶柴油机的现状及最新发展和理论与实践高度结合的原则,＂船舶柴油机＂教学平台的建设形成了较完整的教材体系,教学手段与教学方法不断改进,实践环节得到加强,并完成了船舶柴油机课程的组卷系统的开发。     

航海类专业"九五"规划本专科统编教材出版使用情况回顾与前瞻

大连海事大学出版社的办社宗旨是为交通教育服务、为交通港航企事业单位服务。受“全国高等学校航海类专业教学指导委员会”(教指委 )和交通部科教司的委托 ,大连海事大学出版社出版了航海类专业“九五”规划统编教材计 2 9门课 30种 34册 (含本、专科 )。交通部科教司高度重视航海类专业教材的编写出版工作 ,于 1996年下发了教高字 (1996 ) 12 8号《关于印发高等学校交通类专业“九五”教材规划的通知》文件 ,并要求各有关学校 ,认真落实国家教委关于教材编写的有关政策 ;要求教指委定期检查编写进度。目前 ,这套教材是各航海院校航海类专…     

校企深度合作探索“三教”改革助力内涵建设的实践创新与思考

为深入探讨“三教”改革助力职教内涵建设,促进校企深度合作和产教深度融合,本栏目特邀我刊编委会委员冯津老师,以企业参与校企合作推动职教内涵发展为题,为读者朋友们深入讲解职教行业的热门内容,包括培养一体化师资、推动课堂革命、开发教材及资源、联合开发实训设备、辅导创新创业、推动赛教融合和技术联合创新等。希望对读者朋友们有所帮助,同时也希望大家能够参与并一同进行深入交流,助力我国职业教育高质量发展,推动企业与职业院校在合作中双促进、双提升。     

科技成果 军地共享

<正>中国人民解放军汽车管理学院汽车教育训练研究中心,是从事全军司训机构、汽车技工训练大队和汽车维修分队教学专修教室布局设计、教材编写、器材研制开发等服务的专业机构。主要有:汽车多功能电路电器     

大连市域内公路长途客运主要班车线网优化研究

针对大连市域内各县市区之间公路长途客运主要班车线网优化整合问题,建立了混合整数优化数学模型.按照城乡一体化要求和大连城市发展规划,结合近年来各条线路实际运输情况,在预测未来一个时期的客运量和车辆运营费用的基础上,求出了大连市域内长途客运主要班车线网优化方案,使线网布局更加合理,运输效益明显提高.     

Economic viability of mega-size containership in different service networks

The mega-size containership viability was analyzed by considering different service networks for different ship sizes： hub-and-spoke and multi-port-calling （MPC） networks for mega-size containerships and conventional ships. A model was proposed, which quantifies the economies of scale in operating large containerships and constructs models for ship routing under different service networks. A sensitivity analysis was conducted to test the effect of feeder costs and the results analyzed to determine optimal containership size with respect to different operational scenarios. Throughout model applications for Asia-Europe and Asia-North America trades, the mega-size containership is competitive in all scenarios for Asia-Europe, while it is viable for Asia-North America only when the feeder costs are low.