电子回执技术在船舶签证上的应用

《中华人民共和国船舶签证管理规则》（以下简称签证规则）第八条明确规定：船舶或者其经营人可以通过传真、电子邮件、电子数据交换（EDI）等方式办理船舶签证。本文将就如何实现上述签证方式进行简要分析，并提出解决方案。     

构建路企数据交换平台的探讨

本文探讨了构建路企数据交换平台的意义和可行性，结合企业专用线应用实效，提出构建路企数据交换平台的初步设想。     

欧洲推出TCAN协议，规范挂车数据采集传输体系

近日，欧洲交通运输局、欧洲著名的运输物流公司以及克诺尔、威伯科和瀚德3大制动产品厂商共同宣布推出了1个全新的行业标准——TCAN（Trailer CAN）协议，该协议对目前挂车EBS（Electronic Braking Systems）的数据采集传输协议做出的统一规范。并对挂车制动系统数据及辅助系统数据的收集和传输进行了相关规定，例如主挂车之间的数据交换协议以及远程信息传输协议等。据悉该协议主要用于总质量〉3．5t的挂车。     

汽车维修技术信息

1宝马车自动变速器系统和稳定控制系统中存储有大量"数据交换不良"故障代码1.1涉及车型1997年8月～1999年5月出厂的配备M43发动机和E36底盘的宝马轿车。1.2故障症状自动变速器系统(EGS)和稳定性控制(ASC)系统存储有大量"数据交换不良"故障代码.如EGS中有故障代码92、93、95,ASC系统中有故障代码151及156,并且间歇进入紧急模式。     

日钢钢材数据交换查询功能正式启用

2011年10月31日，由日照港信息中心软件部顺利完成目钢钢材数据查询功能。该功能模块主要根据岚山港及日照港股份三公司对钢厂数据的不同要求，分为三大查询模块，包括钢材集港计划查询、钢材集港车流查询、钢材装船通知的查询。钢材集港计划以及钢材集港车辆的查询主要提供给接收钢材货物的库场部门使用，能够尽早了解货物出场信息，及时安排货物存放的方位，     

欧盟Flagship项目发布船体状态评估工具

日前．欧盟研发项目Flagship推出了一种船体结构状态评估软件。该软件包含三个工具．可以帮助船东和船级社验船师完成船体结构数据交换。一个是检验顾问工具，可以告知验船师某艘船舶的什么部位最易受损，哪里需要集中力量检测。另一个工具是船体健康程序顾问．     

多微处理器系统的几个问题

在工业交通领域中，具有并行空处理功能和分布式特点的多微处理器系统日益得到发展。本文就多微处理器系统中的一些重要问题，如处理器的任务分配和调度，处理器间的数据交换和互连，以及处理器访问公共存储器等结台具体方案作了探讨。     

船舶主流CAD软件间的数据交换研究

针对当前船舶行业主流CAD软件CADDS5和TRIBON中模型数据的特点和组织形式,该文利用各自的二次开发工具对两者间数据交换过程开展了研究,提出了适用两者之间数据转换的方法。通过实例证明,该文所研究的方法能迅速有效地从CADDS5中提取模型数据信息,进而转换成TRIBON建模所需要的格式。运用该方法开发的接口软件为船舶主流CAD软件间的数据交换提供了一种手段,并可进一步拓展用于CAD/CAE软件集成研究。     

集成制造系统下的数据交互技术研究

船舶设计与制造所使用的CAX系统多种多样,数据信息交互成为不同的CAX系统之间的瓶颈.通过研究CAX系统数据交换的三大难题,提出了以用户开发接口文件作为中间模型以缓和层次性及异构性问题的新建解;通过对两系统数据描述方法及开发方法的分析,利用高级编程语言编制前置提取接口和后置建模接口,构建了数据交互系统,实现了船体模型由TRIBON系统向CATIA系统的转换,实现不同的CAX系统之间的数据共享.     

斯柯达明锐车CAN数据总线(一)

由于当代汽车技术水平的提高,要求能对更多的汽车运行参数进行控制,因而汽车上控制单元数量在不断地增多,从开始的几个、几十个发展到上百个。控制单元数量的增加,使得它们互相之间的信息交换也越来越密集。为此,德国BOSCH公司开发了一种设计先进的解决方案——CAN数据总线,它提供了一种特殊的局域网来为汽车控制单元之间进行数据交换。2003年后,大众集团在新PQ35平台上使用了五重结构的CAN数据总线,并且出现了单线的LIN总线。斯柯达明锐车就采用了五重结构的CAN数据