基于CAD的NC程序自动编程系统

提出以ＡｕｔｏＣＡＤ为平台,从二维零件图中获取零件几何形状信息,采用人机交互的方式输入工艺、刀具等信息,自动生成数控加工程序的自动编程系统。介绍了图形实体拓扑重构、加工信息的提取和加工过程模拟等技术。     

函数跟踪插补法及其在数控铣床中的应用

以ＭＣＳ－５１单自理机为核心部件和应用函数跟踪插补法原理＾「１,２,３,４」,通过外扩展的８２７９、８１５５等可编程外围接口芯片＾「５」,控制三坐标轴铣床％「２」加工自由曲面＾「１」和二次曲线工件的微机数控装置,具有效率高、控制简单、经济性好,功能强等优点,有较高的实用价值。在此,仅就系统硬件环境,软件控制及数据处理诸问题作介绍。     

通用型数控自动编程系统的研究

在数控自动编程中将前置处理与后置处理分开设计，并在后置处理程序中引入数控代码库与数控指令格式配置文件，将其与数控指令编译器分开设计，这样就可以根据不同的数控装置选择相应的数控代码库，按指令格式对刀位数据文件进行编译，从而增强了数控自动编程系统的通用性。     

螺纹数控车削方法的研究

本文主要从螺纹相关基础知识、数控加工指令及应用、螺纹加工注意事项等四个方面,讲述了螺纹的数控车削学习方法和要点。     

流线型列车头部设计制造一体化方法

为了确保流线型列车头部结构与外形一致, 分析了流线型头部外形与结构特点, 在Auto-CAD的ARX、Ⅰ-deas的OpenⅠ-deas平台上, 提出了流线型列车头部外形与结构设计制造一体化方法。它包含三个模块: 一是应用非均匀有理B样条(NURBS)曲线曲面造型原理进行外形设计; 二是应用NURBS曲面的求交理论和三维几何造型技术进行结构设计; 三是采用NURBS曲线的线段拟合理论编制结构平面曲梁数控加工模块。实验表明该方法能按照人们的意志自由、快速地设计复杂的流线型列车头部外形, 自动生成以平面曲梁构成的网格状头部结构, 并针对不同的数控切割设备, 生成相应的平面板梁数控加工文件; 将过去传统的由设计、工艺、加工等多部门协作耗时的工作, 集中由计算机自动完成, 实现了列车头部设计制造一体化的重大变革。     

模具曲面加工二个重要工艺问题

本文应用数控加工中步长和行距理论,通过仿真分析,探索了行距选取问题;根据曲面曲率确定曲面加工区域并指出应用限制线和限制面加工方法来实现。     

高速铁路双线箱梁数控张拉技术应用研究

以大西客专介休制梁场箱梁张拉采用数控张拉技术应用为例,主要阐述了箱梁后张法预应力施工中的数控张拉系统、数控张拉工序施工、数控张拉的控制要点、数控张拉注意事项等,从而为箱梁数控张拉技术积累经验,为提高梁体质量打下基础。     

教学模式对提高高职数控专业实训教学质量的影响

利用重庆市高职院校的调研数据,采用普通最小二乘回归法（ OLS ）对理论假设进行检验,实证验证了教学模式对提高高职数控专业实训教学质量的影响,以及不同政策的调节作用。结果显示：实践教学、校内实践、校外实践、虚拟教学和实物教学对高职数控专业实践教学有显著的正向影响;理论教学对实践教学有正向影响,但是不具有显著性;政策环境正向调节实物教学、校内实践、校外实践对提高高职数控专业实践教学的影响。     

H型钢轧辊的管理与修复

轧辊是H型钢生产的重要装备,轧辊的科学管理保证着排产的顺利进行;对于H型钢来说,轧辊的各部位尺寸保证着H型钢各部分尺寸,轧辊质量的好坏直接影响H型钢的轧制质量.因此,轧辊管理与修复就很重要了.既要科学的管理轧辊,又要合理安排轧辊修复.     

巧用宏程序加工椭球面

该文提出了一种基于FANUC Oi数控系统宏程序的椭球面加工方法。通过对椭球面数学方程的分析,利用普通键槽铣刀在2.5轴数控铣床上实现椭球面的加工,降低了对刀具和数控系统的要求,能很好地保证加工精度。