围岩含水率变化对红砂岩隧道开挖影响的研究

文章通过数理统计的方法分析了红砂岩的含水率随浸水时间的变化关系以及各项力学参数与含水率变化之间的规律, 以此统计得到了红砂岩力学参数随浸水时间变化的关系。并模拟了红砂岩隧道的开挖过程, 围岩含水率的增加将会对隧道拱顶沉降、洞身收敛、喷混结构内力和锚杆轴力变大, 且围岩变形持续时间也有一定增大。     

基于数理统计原理对在用车排放结果的分析

目前对在用车排放的控制,我国所采取的方法是国际上广泛应用的I/M制度。用数理统计的方法对其检测结果进行分析、判定是一种科学、准确、可靠,同时也是一种简单实用方法。     

内燃机车润滑油中元素浓度梯度界限值的确定与故障诊断

内燃机车润滑油监测与故障诊断过程中,原子光谱分析的元素浓度值是一项非常重要的指标,其中,元素浓度变化梯度值的监测和梯度界限值的确定尤为重要。借助Matlab软件工具和数理统计方法,以大量测定的元素浓度样本数据为基础,计算该元素的标准梯度界限值,并求出其警戒界限值和异常界限值。将后续测出的需判断的元素浓度值与标准判断值进行比较,评定该元素浓度梯度值的变化情况,以判断内燃机车的运行状况。     

基于轮对磨耗数据的CRH2A型动车经济镟修策略研究

为提高镟修策略的经济性,基于轮对磨耗数据,进行CRH2A型动车经济镟修策略研究.在描述动车轮对磨耗的规律时,分别以二次拟合和数理统计的方式建立轮缘厚度的磨耗规律和轮径月磨耗量的规律,其中,轮径分布拟合的优劣采用卡方拟合优度来衡量,轮缘厚度磨耗函数拟合结果使用拟合度来评价.在轮缘厚度磨耗速率模型和轮径磨耗数理统计模型的基...     

船厂钢材检验力学性能的统计分析

本文针对某船用钢材进厂复验的力学性能数据，运用数理统计的方法进行分析，估算力学性能指标的分布；计算力学性能样本均值的合理范围；评价钢材质量的稳定性。     

低强匹配焊接接头匹配特性研究

焊接接头的屈服强度匹配方式对接头的设计、制造工艺、裂纹敏感性以及破坏行为有重要影响,焊缝金属、母材、焊接接头强度以及焊接接头强度匹配系数的分布是焊接结构强度、寿命和可靠性计算的基础.文章介绍了对12Ni3CrMoV钢焊接接头屈服强度匹配系数的分布进行的研究,并给出了分析结果.作者认为控制母材和焊缝金属的屈服强度分布的标准差,是降低失配概率的主要途径.     

苏州公共自行车桩设的合理配置与思考

城市公共自行车设置桩位布局时,通常只考虑地面道路资源的因素,实际使用过程中经常出现空、满桩的现象。本课题通过调研,用数理统计的方法,欲对自行车的桩数进行一个合理调整,使空额数总在一个正常范围之内,以最大限度地满足市民对公共自行车的需求,减少工作人员的流动搬运,并合理使用空间资源,提高最大经济效益。     

季冻区公路路基细粒土冻胀性分类研究

对4种不同塑性细粒土扰动样进行了室内闭式冻胀模拟试验，简述了土的含水量和塑性对冻胀性的影响，即各种细粒土的冻胀性都随着含水量增大而增强；在含水量相同时，土的冻胀性随着塑性增强和颗粒变细而减弱。应用数理统计方法分别得出了各种黏性土和粉土的冻胀率关于超塑含水量的经验公式，并经综合分析建立了细粒土的冻胀率关于超塑含水量的经验公式。在此基础上，对黏性土、粉土及细粒土进行冻胀性分类研究，并将研究结果与现行规范进行比较，给出合理建议。此外，还取原状样进行了室内冻胀试验并对原状样和扰动样冻胀性试验结果的相容性进行了分析，指出用扰动样模拟试验结果对细粒土进行冻胀性分类研究，是可靠和可行的。     

拟建福厦高速铁路全风化花岗岩物理力学性质研究

研究目的:本文以拟建福厦高速铁路(DK210 200～DK 246 595)段全风化花岗岩为研究对象,对全风化花岗岩的物理力学性质进行全面研究,以期能对福厦高速铁路的设计、施工提供帮助。研究结果:该地段的桥梁桩基主要应考虑桩端持力层的变形,进行路基设计和施工时,要重点注意沉降量对工程的影响,认真检算沉降量,控制好加荷速率,提高密实度。     

用数理统计方法分析越江隧道工程单位工程经济指标

在分析隧道工程造价数据时,常用延长米为单位来表示单位工程造价,似乎缺乏理论依据,如果用空间体积或平面面积来表示,是否更为合适？该文简要介绍了应用数理统计的方法,验证了用空间体积指标能相对科学地表示单位工程造价。