交通运输部启动道路运输证件电子化试点工作

国家民用航空局与澳门特区民航局2月3日就两地航空运输发展签署新备忘录，放宽对指定航空企业数量和客、货运力的部分限制。特区民航局局长陈颖雄和国家民用航空局运输司副司长何锦日分别代表两地签署了新备忘录。据介绍，旧备忘录在2006年12月签署，其中规定澳门与内地的通航地点共有57个，分别设在北京、上海、广州、深圳等城市，所指定的航空企业数量和客、货运力按照不同航点设有限制。新备忘录维持57个通航点，但放宽了航空企业数量及客、货运力等条款的部分限制。     

2003年USCG PSC检查情况介绍

一、概要 1. 船舶滞留数量下降 2003年有来自86个船旗国的7673艘船舶,赴美港口达61322次,USCG实施了11955次检查。(见表一) 2. 船旗国履约表现转好 较2002年,2003年船旗国成绩有所转好,滞留率由2.50%下降到1.99%。所有船旗国的3年滚动平均滞留率从2.40%(2000-2002年)降低到2.2     

温岭市海运业发展探索

温岭市地处浙东南沿海,北邻海门港,南接深水良港大麦屿,海岸线长达235千米,海上运输业是温岭沿海传统产业之一.20世纪90年代,温岭地方船舶拥有量一直居台州地区首位,但由于缺乏中心港口优势,加之政府对海运业的投资环境没有进一步改善,使近年来温岭市海运业发展相对滞后,目前运力总量退居台州地区第三位.今年以来运力增长幅度虽然较大,但运力结构调整后劲不足,水运企业数量少、规模小、种类单一,已成为制约温岭海运业发展的主要因素之一.随着我国加入WTO,海运业在海洋经济时代更具有举足轻重的地位.在此大潮中,温岭海上运输业如何复苏和振兴,更值得我们分析探索.     

通信干扰站多目标干扰能力的评估

介绍了通信干扰站多目标干扰能力的一种评估方法，给出了每个通信专向威胁系数的计算方法及截获目标数量能力、干扰目标数量能力及专向干扰效果等三个分指标的计算方法。实践证明，这种评估方法科学有效，真实地反映了装备的多目标干扰能力。     

从国际疏浚市场的黄金期看挖泥船的发展

目前,在世界范围内,疏浚市场正呈现出一番红火的景象,其疏浚量已经高迭每年数十亿立方米,由此带动国际疏浚业进入新一轮的黄金发展期,促成了疏浚装备的升级换代以及疏浚船舶技术的快速发展。在拥有各类大中型疏浚船舶数量的国家排     

列车动态定价补票系统数据传输安全性研究

在列车动态定价补票系统中，为保证用户终端与中央服务器的通信安全，弥补小数量传输系统在可靠性方面存在的不足，章提出采用严格的通信协议，利用矩阵分析方法，解决了纠错编码技术应用于小系统时成本高、设计复杂的缺陷。试验测试表明该方案能够克服常规的丢帧现象，提高了整个系统数据传输的安全性，可应用于列车动态定价系统。     

三峡库区治污盼"提速"

三峡工程建成以后，库区将形成600多公里、蓄水量400亿立方米、水域面积1000平方公里的巨大水库，这将大大促进长江航运的快速发展，船舶数量将迅速增加，排污程度也将增大。届时，库区江面变宽，江水变缓，库区的自净能力大大减弱，因此，库区水环境污染防治刻不容缓地提到议事日程上来。     

漫谈澳大利亚的租车旅游

澳大利亚的出租车价格奇高,车辆数量也较为有限。对于喜欢夜游,并尽可能期望省钱的旅行者来说并不是最好的选择。与出租车相反的是,个少租车行业异常发达,服务一般说来不错,车辆性能甚佳,而租车价格也不高,到了周末假期更有折扣优待。笔者经常碰到来澳旅游的同胞,他们中间的大多数早已不满足于让旅行社大巴被动地拉着走,想体会真正的“我的行程我做主”的感觉。随着自助游的逐渐光起,租车渐渐变成了旅行者们的上佳选择。租车者的条件很简单,只要持有中国驾照,并有一定的驾车经验就要以了。当然,在旅行者的自驾版图扩张至澳大利亚板块之前,了群一下境外租车中的诸多学问很有必要。     

略论我国港口发展中的若干关系问题

我国港口自70年代初周总理发起大建港以来,经过20多年的建设,港口面貌已发生很大变化,港口密度和能力大幅度提高.至1995年底,全国沿海主要港口已达30多个,泊位1519个,泊位延长159139米,吞吐量8亿吨上下,较70年代初有了显著增长.但是港口发展中布局不合理、结构性短缺、质量与效益不高等情况依然存在.面临世纪之交,随着国民经济的发展和对外开放的扩大,我国港口还将进一步建设和发展.为使港口步入持续快速健康的发展轨道,笔者认为需要处理好发展中的几种关系,特提出供同行探讨.一、数量与质量的关系过去由于港口泊位少,能力严重不足,在一段时期内强调泊位建设的数量是必要的.但时至今日,在我国港口已具一定规模的情况下,仍单纯注重泊位和吞吐量的数量,而忽视港口的发展质量,就失之偏颇了.港口的发展质量主要是指大中小港口、大中小泊位、专业与通用泊位、公用码头与专业码头的协调发展,港口群体作用的发挥和群体内各港间密切的相互协作和高度的互补性;并且在抓港口外延扩大再生产的同时,着重抓好港口的内涵扩大再生产.总而言之,就是要将港口能力的增长方式从粗放型向集约型转变.