全文获取类型
收费全文 | 4947篇 |
免费 | 134篇 |
专业分类
公路运输 | 1905篇 |
综合类 | 918篇 |
水路运输 | 1140篇 |
铁路运输 | 984篇 |
综合运输 | 134篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 121篇 |
2022年 | 177篇 |
2021年 | 176篇 |
2020年 | 148篇 |
2019年 | 111篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 91篇 |
2016年 | 100篇 |
2015年 | 162篇 |
2014年 | 250篇 |
2013年 | 255篇 |
2012年 | 308篇 |
2011年 | 289篇 |
2010年 | 255篇 |
2009年 | 290篇 |
2008年 | 291篇 |
2007年 | 237篇 |
2006年 | 225篇 |
2005年 | 201篇 |
2004年 | 183篇 |
2003年 | 206篇 |
2002年 | 182篇 |
2001年 | 147篇 |
2000年 | 139篇 |
1999年 | 97篇 |
1998年 | 87篇 |
1997年 | 49篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 36篇 |
1993年 | 35篇 |
1992年 | 29篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 32篇 |
1989年 | 16篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 4篇 |
排序方式: 共有5081条查询结果,搜索用时 0 毫秒
101.
102.
103.
104.
整体长联刚构体系具有整体刚度好、行车舒适、后期养护少等诸多优点。墩梁结合部是该类桥梁的关键传力构造和复杂受力部位。文中以杭绍甬高速公路杭州至绍兴段7×30 m整体长联T梁高架桥为工程背景,通过梁元-实体元混合建模方法,研究墩顶结合部在不利工况组合下的应力分布规律。分析表明,梁元-实体元混合模型克服了“二次分析”模型中边界条件选取的难题,可以精确地用于墩梁结合部的复杂应力分析;通过梁元-实体元混合模型,可以很好地模拟桥梁纵向压应力由T梁截面向现浇段截面的传递和扩散规律;墩梁固结区域梁体上翼缘拉应力较大,后浇UHPC薄层是有效的抗裂增强措施;UHPC薄层与梁体结合面的最大剪应力为0.37 MPa,采用常规界面处理措施,界面抗剪强度即可满足设计要求 相似文献
105.
106.
A kind of new design method for two-degree-of-freedom(2DOF)PID regulator was presented,in which,a new global search heuristic--improved generalized extremal optimization(GEO)algorithm is applied to the parameter optimization design of 2DOF PID regulator.The simulated results show that very good dynamic response performance of both command tracking and disturbance rejection characteristics can be achieved simultaneously.At the same time,the comparisons of simulation results with the improved GA,the basic GEO and the improved GEO were given.From the comparisons,it is shown that the improved GEO algorithm is competitive in performance with the GA and basic GEO and is an attractive tool to be used in the design of two-degree-of-freedom PID regulator. 相似文献
107.
国内城市地铁大多选择接线简单、易于工程实施的开闭所方案实现主变电所资源共享。分析常规开闭所接线方案存在供电可靠性低、故障影响范围大的缺点。为提高开闭所的供电可靠性,提出一种新型同源双回线的优化接线方案。该方案优点在于当开闭所进线电缆发生故障时,继电保护装置可自动切除故障,不会造成停电。论证了优化接线方案在工程实施中的可行性,最后介绍开闭所的保护配置方案,并提出采用带方向的数字通信电流保护作为开闭所后备保护,以满足继电保护选择性的要求。 相似文献
108.
地铁车辆司机室内藏门优化设计 总被引:1,自引:0,他引:1
文章在充分阐述司机室内藏门各部件结构的基础上,分析了前期项目主要结构的缺陷,通过改进承载导向结构、锁闭结构、前部密封及门槛结构,优化了地铁车辆司机室内藏门结构。 相似文献
109.
宁波轨道交通1号线一期工程高架线开展了无声屏障、全封闭声屏障、全封闭声屏障+梯形轨枕和全封闭声屏障+道床垫浮置式整体道床工况下的噪声对比测试试验.在各测量断面处布置7个噪声测点,并得到12.5~20000 Hz频段的噪声声压级与频谱曲线,分析各工况下噪声频谱特性与降噪效果.结果表明:仅采用全封闭声屏时,噪声源强处降噪效果最佳,且降噪效果随水平距离的增大呈衰减趋势;在全封闭声屏障的基础上采用梯形轨枕或道床垫浮置式整体道床后各测点(测点l除外)处降噪效果进一步增大,减振轨道确保了全封闭声屏障的降噪效果;减振轨道能有效减小桥梁结构噪声,但同时也增大了轮轨噪声;全封闭声屏障+道床垫浮置式整体道床的降噪效果优于全封闭声屏障+梯形轨枕. 相似文献
110.
介绍国家“八五”重点攻关项目,汉输线快速节能客船研究的子课题-快速性研究的情况:主尺度优化、螺旋浆优化、模型试验、推荐方案等。 相似文献