上跨铁路下承式钢系杆拱桥设计与施工

上海市北横通道工程上跨上海火车站机务段和轨道交通3、4号线时,由于铁路与轨道交通之间无法设置桥墩,需一跨跨越.新建桥紧挨既有桥,需与既有桥桥面高程保持一致,结构高度受到限制,因此采用76 m下承式钢系杆拱桥.钢系杆拱桥采用单片拱肋,主梁为单箱三室断面,采用步履式顶推施工.新建桥顶推到位后,切割既有桥人行道板,安装新建桥...     

再谈歼-10

歼-10,这种一直隐藏在神秘面纱之后的中国新一代高性能战斗机,随着2006年12月29日央视新闻联播的播出而展示在国人面前,歼-10的公开不但使这种飞机的存在得到了最为权威的证实,用事实证明了中国航空武器装备飞速发展的整体效果,而且从中也可以读出很多值得玩味的信息。     

轨道交通车站站台板整体降落工程的造价分析

本文旨的在深入探讨实物量法在城市轨道交通改造工程成本分析阶段的实际应用。以某个具体的城市轨道交通站台板改造项目为案例,详尽阐述实物量法的应用流程。文章重点剖析在站台板整体降低施工过程中,关键工法与工序的详细情况,并结合理论计算及现场数据收集,对关键分项工程的人工、材料、机械的使用进行深入剖析。通过此分析,旨在准确确定站台板整体降低工程项目的成本估算指标,以确保估算编制的精确性,并为相似改造工程项目的估算编制提供借鉴。     

上汽大通泰国合资公司成立

依托世界五百强上汽集团的强大实力,上汽大通以领先行业的核心竞争力,坚持“深耕与开发并重,形成海外市场区域规模化发展”的方向,稳步加快海外市场的整体布局。大通汽车（泰国）有限公司的正式成立,标志着中国车企成功进军东南亚市场,为上汽集团的全球战略,迈出了极为坚实的一步。     

地铁隧道内超薄型无砟轨道结构的设计与试验

有时地铁轨道结构高度无法满足正常要求,故需设计超薄型轨道结构。经分析,选择无枕式整体道床方案更佳。结合其他薄型轨道结构设计,并采用了植筋、选用复合纤维混凝土等辅助措施,实现了超薄型轨道结构的可实施性。为了验证荷载作用下轨道结构的承载能力,用4 800 mm长的轨道板进行静载强度试验,用3 600 mm长的轨道板进行疲劳加载试验。试验结果表明,在1.5倍列车轴重条件下,轨道板强度的各项指标符合设计要求。     

水闸整体结构优化设计——以软土地基为例

在软土地基上如何优化水闸整体结构方面,本文以某水闸为具体工程实例,依据实际土质的参数,利用有限元分析软件建立起数学模型,进行优化设计。在该数学模型中,将闸室以及基础结构的几何参数作为设计变量;将水闸的最小造价作为目标函数,将闸室结构的抗滑稳定性、基底应力、地基承载能力、桩基和闸室的结构强度,以及桩顶水平位移和闸室沉降作为约束条件。利用ANSYS有限元分析软件中的优化设计模块,对水闸结构进行优化设计,在进行数值计算后,对其结果进行分析,得出水闸整体结构设计和闸室结构设计的优化方案。通过分析,经过优化设计后,水闸总造价减少2.6%。当桩顶水平位移达到极限值时,优化效果更加明显。     

船用橡胶电缆整体老化剩余寿命研究

在相关假设前提下对电缆进行热分析,推导出线芯温度与电缆绝缘材料导热系数之间的关系,结合电缆老化寿命方程,得出给定载流量下船用橡胶电缆整体老化后剩余寿命呈指数下降及降低工作载流量可提高电缆剩余寿命结论。同时,提出利用测定电缆线芯温度和载流量推算出导热系数或者通过与未老化电缆比较两接线端头线芯温度判定电缆整体老化程度的方法。