全文获取类型
收费全文 | 2133篇 |
免费 | 74篇 |
专业分类
公路运输 | 808篇 |
综合类 | 421篇 |
水路运输 | 399篇 |
铁路运输 | 519篇 |
综合运输 | 60篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 71篇 |
2021年 | 61篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 87篇 |
2014年 | 124篇 |
2013年 | 142篇 |
2012年 | 146篇 |
2011年 | 129篇 |
2010年 | 117篇 |
2009年 | 161篇 |
2008年 | 141篇 |
2007年 | 114篇 |
2006年 | 104篇 |
2005年 | 114篇 |
2004年 | 84篇 |
2003年 | 71篇 |
2002年 | 54篇 |
2001年 | 52篇 |
2000年 | 43篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 9篇 |
1989年 | 2篇 |
1987年 | 4篇 |
排序方式: 共有2207条查询结果,搜索用时 15 毫秒
811.
812.
为了使BT模式下的地铁项目能够做到全周期经营、全方位盈利,带动企业整体管理水平的全面提升,BT承办方以设计管理为切入点,通过充分发挥自身整体技术综合优势、集团统一协调人财物等资源共享、全线大宗量优惠采购、全线统一质量和安全控制标准以及内部资源统一调配等,实现超越一条线多个标段分散的结算利润。本文介绍了石家庄地铁项目BT模式下的设计管理工作,BT承办方通过前期介入优化初步设计图,项目开工前优化施工图,实施过程中优化技术方案,全过程管控设计变更,达到全线开源节流、缩短工期的目的。 相似文献
813.
814.
815.
816.
水泥稳定碎石基层整体成型方法的对比 总被引:2,自引:0,他引:2
通过铺筑试验路,进行了水泥稳定碎石基层"两层摊铺,一次整体压实"和"整层摊铺,一次整体压实"两种成型工艺的对比。结果表明:两种施工工艺均能保证基层的整体性,但"整层摊铺,一次整体压实"对机械设备要求较高,且基层表面石料破碎、基层上部密实下部疏松的可能性更大,相比之下,"两层摊铺,一次整体压实"在各方面更易被接受。 相似文献
817.
东新赣江特大桥钢桁梁桥整体节点制造工艺 总被引:1,自引:1,他引:0
东新赣江特大桥主桥为(126+196+126)m下承式连续钢桁梁桥,主桁上、下弦杆设计为焊接整体节点.该桥整体节点采用后孔法制造,其主要制造流程为:钢板进厂后进行预处理,精密切割下料并预留余量,采用机械加工的方式对焊接边进行铣边和开坡口,在专用胎架或平台上进行拼装、焊接和划系统线,先使用覆盖式整体样板钻制杆件腹板上的螺栓孔,然后使用局部定位样板组装横梁接头板.制造过程中主要控制措施包括焊接质量、构件外形尺寸精度和高强螺栓孔精度控制3个方面.实践证明,该桥整体节点制造工艺科学合理,质量满足设计和相关规范的要求. 相似文献
818.
819.
王树军 《交通世界(建养机械)》2010,(13):226-227
某公路隧道全长4480m,最大埋深约400m.现场已开挖的断面围岩揭示,前段左侧及拱部为炭质片岩,右侧拱墙为石英云母片岩.随着开挖掘进炭质片岩向右侧扩大延伸,在前方一定距离内围岩可能为全断面的炭质片岩。该炭质片岩质软.断口光滑.受构造挤压作用比较明显,在地下水作用下易软化.产生塑性变形.整体稳定性差,根据现场情况最后确定该软弱围岩段采用“双层支护+模筑衬砌”的结构形式,第一层支护为喷、锚、 相似文献
820.
桥梁整体顶升技术在湖州南林大桥整体顶升施工中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>桥梁的整体顶升就是将桥梁从原标高顶升至规定标高。一般适用于以下几方面:一是建成年代较近,结构完好的桥梁;二是桥梁 相似文献