后张法预应力张拉理论伸长值计算与张拉工艺的探讨

介绍了预应力钢束伸长值计算公式的推导，以及伸长值计算应注意的问题，通过例子说明小跨简支空心板梁单端张拉比两端张拉有效预应力要大。     

浅谈CB125T配气机构结构特点与异响故障检修（三）

2.若汽缸盖罩内有明显的正时链条运转异声,通过调整张紧装置无法消除其声响时,可打开汽缸盖罩,先松开汽缸体进气侧M6螺母,事先用洁布垫在汽缸盖上平面,持一字起子以此为支点,翘起张紧机构压带(便于拆卸正时链条),再拧紧M6螺母。拆下左、右缸摇臂座组件,并转动凸轮轴一圈以上,仔     

先张法预应力空心板梁放张方法的探讨

传统的先张法预制空心板梁钢绞线的放张方法不能满足目前施工生产的需要,介绍一种对称切割钢绞线放张的施工工艺,保证了先张法预制梁板的施工质量。     

预应力张拉中锚固失效的处理方法

在预应力张拉过程中,锚固失效时有发生,文章介绍了几个有效的处理方法,其中包括加装卸锚撑脚法、加装千斤顶法、拆卸千斤顶法和反装千斤顶法,这些方法在工程实践中得到了成功的应用。     

东风汽车用整体式磁感应无触点分电器

阐述了东风汽车用整体式磁感应无触点分电器的优点，结构，性能及工作原理，对其整体式，定线圈式，点火模块控制电路厚膜化等结构特点进行了详细论述。对点墓愉控制电路的工作原理进行了分析，给出了在东风汽车上换状无触点分电器应注意的事项及使用中出现故障的维修。     

国产疏浚能力最大绞吸挖泥船下水

7月13日，由中船集团公司七О八所设计，南通港闸船舶有限公司为上海航道局建造的国内疏浚能力最大的绞吸挖泥船“新海鳄”号下水，该船总长97．8米，型宽17．2米，型深5．0米，满载吃水3．67米，疏浚能力3500立方米／小时，最大挖深25米，排距大于6000米，是目前国内自行设计和建造的最大非自航、整体式、单甲板、钢质方驳型绞吸挖泥船，适用于挖掘粉砂、黏土、中度硬质土。     

摩托车发动机正时链常用张紧装置

摩托车发动机凸轮轴顶置式配气机构由于凸轮轴中心离曲轴中心较远,一般采用链条传动.为防止发动机在高速运转时,链条出现松驰、振动和噪声等现象,常在链条的中间位置,设有链条张紧装置,以保证发动机在工作时链条有一定的张力,并可随时根据链条伸长及磨损情况进行调整.