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931.
《汽车之友》2023,(4):25-25
作为一款“新生代跨界车”,V70新途由内而外创新突破,首先让人惊喜的便是其全面超越同级车型的新生代跨界设计,全面满足当代用户的审美需求,更刷新轻客颜值新高度。新车整体融合了更年轻化的跨界MPV设计元素,韵律饱满的型面设计使整车在任何角度皆呈现出纯净光影的高级感,与城市街景每一处都很合拍。  相似文献   
932.
柳州市白露大桥为主跨288 m 的连续钢桁拱桥,采用两片主桁,主桁中心距为37 m.针对边跨桁梁桁高矮、横向宽度大的特点,将腹杆设计为变截面,通过减小其线刚度并增大截面面积的方法以消除横向框架效应产生的不利影响.平联采用较为简洁的菱形桁式,兼顾结构的受力合理性和美观性.桥面采用密横梁体系的正交异性整体桥面板,使桥面板参与主桁共同作用的同时避免了横梁面外弯曲.为改善结构气动性能,降低风致振动的影响,采用柔性吊杆.边跨平弦钢桁梁采用支架法半悬臂施工,中跨拱圈采用以临时墩辅助拱上吊机悬臂架设的施工方案,桥面系随主桁同步架设.  相似文献   
933.
以延安市吴起县某斜拉桥为工程背景,建立空间杆系有限元模型,分析了该桥在整体升降温、梯度温度及索梁温差的影响下斜拉索索力的变化规律。结果表明,该桥温度效应对索力影响显著,且不同位置拉索对温度效应的敏感度不同。该结果可对本桥设计阶段调索、施工阶段监控及使用阶段的桥梁健康检测及维护提供参考,并可为类似的斜拉桥工程提供借鉴。  相似文献   
934.
重庆寸滩长江大桥是重庆机场专用快速路项目跨越长江的控制性工程,跨江主桥为单跨钢箱梁悬索桥,钢箱梁采用流线型扁平封闭式单箱结构。在进行钢箱梁整体拼装时,通过对关键板件的组装定位精度和焊接变形量进行控制,全桥钢箱梁段整体拼装后的各项基本尺寸均满足验收规范要求,保证了成桥梁段安装过程顺利,节段间环口匹配效果良好,为节段间工地环口焊接施工顺利进行提供了保障。  相似文献   
935.
《广东公路交通》2017,(6):20-26
粤西某铁路工程项目需要利用公路运输大型铁路预制梁至指定架设点。为确保沿线桥梁安全,基于有限元分析软件Midas Civil建立沿线某重要大桥杆系模型,结合Ansys局部实体模型,对该大桥进行受力分析,并结合静载试验,评估大桥运营状况。计算结果表明,除引桥局部位置需要加强外,该大桥各构件通过验算。静载试验表明,大桥结构处于有利受力状态。  相似文献   
936.
整体桥因整体性、抗震性、行车舒适性而被广泛应用。为了能吸纳整体桥在温度、地震作用下的水平往复变形,实际工程中其桩基主要采用H形钢桩。为深入研究整体桥H形钢桩基水平变形机理,以某整体桥为背景,开展了传统平衡土压力状态下H形钢桩-土、台后不平衡土压力下的H形钢桩-土以及整体式桥台-H形钢桩-土相互作用拟静力试验研究,分析对比了H形钢桩桩身水平变形规律,滞回、耗能和骨架曲线。试验研究表明,不平衡土压力对桩身水平变形影响较大。正负向加载时,HP模型桩身水平变形较为对称,变形规律为沿埋深方向逐渐减小,接着反向增大后减小至桩底为0。对于UHP模型,正负向加载时的桩身变形不对称,其中正向加载时的变形规律为沿埋深方向逐渐减小至0,接着反向增大至最大后减小;负向加载时的变形规律则与HP模型基本相似。AHP模型桩身水平变形规律则较为复杂,其变形介于HP模型和UHP模型之间。研究还表明:HP模型的滞回曲线较为饱满和对称,而AHP模型的滞回曲线存在显著的非对称;AHP模型的承载力和耗能能力最高,但延性最低。  相似文献   
937.
结合上海轨道交通2号线西延伸段施工实践,重点介绍城市地下轨道整体道床施工工艺与施工技术要点。  相似文献   
938.
描述了在汉字识别中是整体优先还是局部优先而进行的一项实验,实验结果显示,在汉字识别中整体优先效应并不明显且在汉字识别中整体与局部是并行处理的。在实验的基础上,提出了汉字单体字的视知觉模型。  相似文献   
939.
庄严 《商用汽车》2013,(18):16-19
通过此次观展,了解了目前国内环卫车辆领域的整体情况:国内企业的产品占据了市场份额的绝大部分,扫路车和垃圾车这2大类别逐渐成为环卫车辆的主要细分领域,而且,普遍满足国Ⅳ排放标准也让环卫车辆走在了全国汽车排放升级的前列。  相似文献   
940.
《汽车知识》2015,(3):12-13
<正>外表有些怪异的宝马1系终于迎来了中期改款,最大变化之处就在于颇有些争议的外表。前脸的变化无疑是喜人的,与之前的相比,中期改款以后的1系表情相当舒展,而且汲取了不少之前推出2系的设计元素,使改款以后的1系看上去回归了宝马的设计。尾部的变化集中于尾灯的整体形状,可以从照片里看到新尾灯更像是3系旅行车的风格。但这种变化却是令人欢迎的。  相似文献   
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