预应力箱形连续板桥施工工艺

连续板桥具有节约材料、自重轻、伸缩缝少、节约投资等优点,本文介绍了阿荣旗至深圳国家重点公路周口至信阳高速公路新县段泗店大桥连续板桥桥梁上部结构施工中,预制板制做、临时支座的选定及体系转换的施工工艺。     

斜交转正交梯形装配式桥梁设计

针对装配式桥梁标准梁段跨越斜交地形、地物提出了采用斜交转正交梯形装配式桥梁的设计思路,并根据具体工程设计计算的结果,验证了该设计方法的可行性,为该类桥梁设计提供了思路。     

金家湾桥斜交桥台台身破裂病害机理分析

金家湾桥采用斜交U型桥台,台高9.3 m,斜交45°.台背填土完成后,台身即在翼墙与胸墙交接处破裂,裂缝上下贯通.经调查,并对台身进行了三维实体有限元分析,考察了斜交角度对台身受力的影响,表明斜交角度对台身受力的影响不是桥台破裂的主要原因;台后没有填土高度致使台腔排水不畅是导致桥台破裂的主要原因;桥台的大斜交角度布置是导致钝角侧而不是锐角侧破裂的原因.特殊的地形加上不恰当的桥台设计方案导致了桥台的破裂,建议类似桥梁的设计应采取扩孔使桥台后移而采用埋置式桥台,或在胸墙采取可靠的排水措施.     

装配式板桥单板病害原因分析及对策

文章介绍装配式板桥的单板受力病害，现浇铰缝的破坏规律，分析单板病害产生的原因，以及设计和施工方面的不足，并针对性的提出了相应的措施。     

宽矮多格室曲线板桥实用计算方法评述

本文以模型桥的试验数据为依据,通过对宽矮多格室曲线板桥荷载横向分布的分析,评述了现行的各种关于曲线梁桥的实用计算方法;同时还对比了具有中横隔梁结构与无中横隔梁结构的受力性能。文中的许多数据,可供结构设计选型和计算方法选用时的参考。     

基于ABAQUS的预应力混凝土异形实心板桥静载试验分析

预应力混凝土异形实心板桥以建筑高度较低、施工方便、可塑性强等特点在城市桥梁中有着广泛的应用。文章以210国道改造线川口中桥第三孔为例,结合现场实测数据,运用ABAQUS实体单元对其静载试验进行仿真模拟分析,结果表明该桥在各试验工况下结构校验系数均显著小于1,表明该跨具有较好的结构强度和刚度,能够满足设计通行荷载的要求;同时发现,对于预应力混凝土实心板桥因其既属于预应力混凝土桥梁的范畴,又有钢筋混凝土板桥的受力特点,因此其在静载试验下的结构校验系数可能会偏离预应力混凝土桥梁和钢筋混凝土板桥结构校验系数常值区间,而介于两者之间。     

连拱隧道斜交正作进洞设计

连拱隧道在复杂偏压地质条件下,可采用斜交正作洞口来降低边仰坡高度,但目前对其设计和施工关键技术的研究仍较少。文章以双溪口隧道出口为例,阐述了连拱隧道斜交正作洞口的设计情况,通过三维有限元分析,研究梯形套拱的施工力学响应,结果表明:梯形套拱处于明显的偏压状态,虚拟洞壁作用显著;为了降低套拱倾覆的风险,在设计上要对套拱成洞面的斜交角度加以限制,并宜在套拱长边侧设置有效的反压体以平衡由初期支护传递的水平推力;另外,施工中先开挖山体较低一侧对套拱受力更为有利。该研究成果在双溪口隧道得到成功应用,对类似条件下连拱隧道斜交进洞有借鉴意义。     

关于简支板桥考虑铺装层混凝土参与受力问题的分析

在计算简支板桥时，如果非常精确地考虑铺装层混凝土参与受力，将使计算的复杂程度大大增加。从工程设计的实际需要出发，通过设计实例分析了考虑铺装层混凝土参与受力所带来的若干问题，最后得出结论：在计算简支板的强度和应力时可忽略铺装层混凝土与预制板混凝土的强度级别的差异，在计算裂缝宽度时可忽略分期加载的影响，从而简化计算过程。     

铁路无梁板桥的设计与施工

下广公铁立交桥为铁路无梁板桥,其跨度及轻柔程度居国内同类型桥梁领先地位,阐述了其技术设计特点及有关问题的处理方式,简要介绍了其施工要点,为类似桥梁设计及施工提供借鉴。     

预应力斜交板桥的静载试验

通过预应力斜交板桥的静载试验,结合斜交板桥的理论分析结果,对该斜交板桥的承载力进行了评估。