斜交框构桥顶进施工技术

随着公路交通事业的发展,许多新建公路需在下侧穿越铁路,为不中断列车的运营,需进行框构桥顶进施工。该文结合工程实例,介绍斜交顶进框构桥的施工技术和措施,可供同行借鉴。     

车辆的常规保养

<正>车辆只有定期保养才可以始终保持一个好的车况,但也有很多人会质疑:这些保养项目必须都要做吗?有些项目不做行不行?如果不做会对车辆产生什么影响?对于这些问题,我们为大家简单介绍常规保养的重要性以及保养项目对车辆所产生的影响,也希望广大车主能够了解保养对于车辆能否使用长久所起到的作用。     

点火系统问题造成的加速无力

一辆装配化油器发动机的桑塔纳轿车，凶为是二手车，车手要求对整车检修，解决漏油漏水的问题。分别更换了缸垫、正时皮带、气门油封、曲轴前油圭扎由于凸轮轴上带动汽油泵（原车为机械式油泵）工作的偏心轮磨损严重，车主义不想更换凸轮轴，经车主同意，     

现行钢筋混凝土桥面铺装技术的缺陷研究

钢筋混凝土桥面施工的特殊性除了铺装层偏薄、技术要求较高及构造钢筋较多等特点以外、还因车轮经过桥面的不连续性;即,布设的桥头搭板、背墙、胀缝、伸缩缝等过度结构,这些不连续的构造物又是混凝土板块受     

关于《多面体锥面与单形的几个结论》一文的商榷

本文通过一个反例说明文献[1]中的结论不成立。     

普通半挂车轮胎的异常磨损原因及解决方法

针对半挂车轮胎的损耗展开讨论,简单介绍轮胎的选用方法,以及子午线轮胎相比斜交胎所具有的优势。列出了半挂车轮胎不正常磨损的表现形式,并逐一介绍解决办法,总结了轮胎使用的注意事项。     

圆形钢筋混凝土桩局部破除后抗弯能力计算及应用

深基坑工程中常常出现围护桩成桩垂直度偏差以致侵入主体结构限界的现象，为保证后续主体结构尺寸符合要求，需要对侵限部位进行凿除，进而导致其抗弯承载能力下降。针对圆截面桩体局部凿除后的抗弯承载能力计算问题，基于二次逼近法，建立圆形钢筋混凝土桩局部破除后正截面抗弯承载能力计算方法，结合实际工程分析围护桩局部破除后对基坑围护结构体系的安全性影响。结果表明： 桩身局部破除后，纵向受力钢筋切断和桩身截面面积的减小将导致桩身正截面抗弯能力快速下降；依托工程中800 mm 的围护桩，凿除18 cm 厚度（含切断6根主筋）后，其正截面抗弯能力下降至原设计值的55%，剩余承载力已不能满足安全支护的要求，需进行加固处理。     

斜交套拱在隧道洞口偏压段施工中的应用

隧道洞口偏压段洞门开挖,应遵循早进洞,减少植被破坏,保证边坡稳定,快速、有效的形成洞门的原则。为保障隧道安全、顺利进洞,永宁高速公路高增隧道左洞出口进洞施工,采用了斜交套拱联合大管棚预支护施工技术,该技术对类似工程具有借鉴参考作用。     

猎豹指挥车发动机动力不足故障一例

故障现象:一辆猎豹2030型汽车,行驶中突然出现发动机动力不足。故障检查:停车观察发动机工作情况,低速时发动机工作时好时坏,中高速感觉动力不足。对油路进行检查,没有发现问题。检查电路也没发现可疑之处。最后拆检发动机,当拆下曲轴正时齿