全文获取类型
收费全文 | 22150篇 |
免费 | 417篇 |
专业分类
公路运输 | 10608篇 |
综合类 | 7013篇 |
水路运输 | 1399篇 |
铁路运输 | 2631篇 |
综合运输 | 916篇 |
出版年
2024年 | 146篇 |
2023年 | 515篇 |
2022年 | 608篇 |
2021年 | 603篇 |
2020年 | 358篇 |
2019年 | 451篇 |
2018年 | 131篇 |
2017年 | 371篇 |
2016年 | 400篇 |
2015年 | 733篇 |
2014年 | 1300篇 |
2013年 | 1229篇 |
2012年 | 1058篇 |
2011年 | 1247篇 |
2010年 | 1196篇 |
2009年 | 1398篇 |
2008年 | 1259篇 |
2007年 | 1064篇 |
2006年 | 1055篇 |
2005年 | 1007篇 |
2004年 | 1014篇 |
2003年 | 962篇 |
2002年 | 865篇 |
2001年 | 872篇 |
2000年 | 613篇 |
1999年 | 438篇 |
1998年 | 334篇 |
1997年 | 173篇 |
1996年 | 190篇 |
1995年 | 143篇 |
1994年 | 123篇 |
1993年 | 105篇 |
1992年 | 94篇 |
1991年 | 125篇 |
1990年 | 195篇 |
1989年 | 186篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
783.
784.
785.
786.
787.
788.
《铁道标准设计通讯》2016,(9)
怀邵衡铁路沅江特大桥主桥为矮塔斜拉加劲连续梁组合结构,跨径为(90+180+90)m,采用塔、梁固结体系,综述该桥上部结构设计与计算。主梁采用单箱单室变截面混凝土箱梁;桥塔采用双柱式桥塔,塔高28 m;斜拉索为空间双索面体系,扇形布置。采用MIDAS Civil2006及BDAP程序对该桥进行结构计算分析,结果表明:该桥静力、稳定及动力特性均满足要求。 相似文献
789.
地面沉降对高速铁路桥梁工程的影响及对策 总被引:4,自引:1,他引:3
研究目的:研究地面沉降在不同区域及不同发展阶段对不同结构类型桥梁的影响,提出适宜的防治对策与工程措施,供高速铁路勘测、设计及施工参考.研究结论:在抽水井附近及地面沉降的中心区域,不均匀沉降较为严重,对桥梁结构变形影响较大;在地面沉降的扩展区域内,地面沉降引起地层和桥体变形主要是竖向变形,虽然下沉量相对较大,但对桥梁结构变形的影响却不大;在地面沉降区内,表现为平缓的下沉,对高速铁路桥梁工程影响不大,但局部地段出现差异沉降较大的地段.因此在铁路工程建设中应合理选址,优化桥梁布置及结构形式,优先采用简支结构,并采取适宜的工程措施来增强铁路工程本身对地面沉降的适应性. 相似文献
790.