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181.
该桥作为沪宁高速公路其林互通中匝道跨主线桥,上部结构采用斜交预应力混凝土连续箱梁。本文从设计及施工技术特点方面作一些介绍。 相似文献
182.
本文提出了三个以弹性体系路表弯沉设计指标的近似计算公式,其公式型式简捷;计算简便,除了能计算常规路面结构的路表弯沉指标外,还能计算基层模量大于面层模量时的路表弯沉,克服 了现行设计规范不能计算“倒装结构”的缺点,近公式与弹笥多层体系精确解的大量计算结果比较发现,在公式的适用范围内,精度很高,完全可以满足工程和有关研究工作的需要。 相似文献
183.
回弹弯沉值能否作为控制施工质量的检测指标 总被引:2,自引:1,他引:2
从现行标准规范、设计理论、实践检验等方面,分析和探讨回弹弯沉值能否作为控制公路路基、路面施工质量的检测指标。 相似文献
184.
王练柱 《西安公路学院学报》1994,14(3):109-113,117
本文将梁系理论用于斜板结构的分析。给出了斜板结构的平衡方程组,它可用于斜板,斜形加肋板,铰接板的计算。算例及实验表明,这种方法的结果可靠,有一定精度。 相似文献
185.
186.
本文介绍了淮阴1号桥钢筋混凝土组合梁桥面系的施工工艺,钢梁及斜索的安装,桥面混凝土裂缝控制等方面的问题。 相似文献
187.
188.
杨映武 《内蒙古公路与运输》1996,(1):20-22
文章在实测与调查,分析的基础上,证明了车辆超限,超载运输是导致路面使用寿命降低的主要因素,同时,提出了为保护公路,延长其使用寿命,应限制超限,超载运输,并加收超限,超载运输费用,以防止公路的早期破坏。 相似文献
189.
190.