全文获取类型
收费全文 | 17104篇 |
免费 | 630篇 |
专业分类
公路运输 | 7247篇 |
综合类 | 4806篇 |
水路运输 | 2167篇 |
铁路运输 | 2817篇 |
综合运输 | 697篇 |
出版年
2024年 | 144篇 |
2023年 | 469篇 |
2022年 | 579篇 |
2021年 | 741篇 |
2020年 | 418篇 |
2019年 | 373篇 |
2018年 | 184篇 |
2017年 | 278篇 |
2016年 | 283篇 |
2015年 | 512篇 |
2014年 | 815篇 |
2013年 | 858篇 |
2012年 | 829篇 |
2011年 | 962篇 |
2010年 | 1034篇 |
2009年 | 1150篇 |
2008年 | 1031篇 |
2007年 | 821篇 |
2006年 | 774篇 |
2005年 | 772篇 |
2004年 | 723篇 |
2003年 | 751篇 |
2002年 | 628篇 |
2001年 | 500篇 |
2000年 | 382篇 |
1999年 | 264篇 |
1998年 | 234篇 |
1997年 | 236篇 |
1996年 | 190篇 |
1995年 | 184篇 |
1994年 | 125篇 |
1993年 | 110篇 |
1992年 | 104篇 |
1991年 | 96篇 |
1990年 | 86篇 |
1989年 | 87篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
991.
华强立交A匝道独柱曲线梁桥病害分析及加固 总被引:12,自引:0,他引:12
以独墩柱曲线梁桥发生的病害为例,详细介绍了独墩柱曲线梁桥病害产生的原因。同时针对独墩柱曲线桥病害的特性,介绍了加固方法和施工方法,对今后独墩柱曲线桥的设计、施工和加固提供了参考。 相似文献
992.
框架结构设计是结构专业常见的毕业设计选题。设计过程中学生对活荷载的折减、计算地震作用时结构自振周期的确定、重力荷载代表值的统计等荷载及荷载效应的计算以及截面设计中一些问题存在概念错误。在熟悉规范相应规定的基础上,对这些问题进行分析。 相似文献
993.
为解决高速列车运行过程中因轨面情况改变,导致列车没有达到最大黏着利用而出现空转或滑行等问题,设计了一种基于最大黏着系数的滑模自抗扰(SM-ADRC)黏着控制器;考虑轮轨间黏着特性的复杂、时变与非线性等特点,基于黏着机理分析,建立了轮轨间牵引系统的力学模型;采用极大似然估计(MLE)方法对不同轨面的相关参数进行辨识,计算了当前轨面的最大黏着系数,保证列车始终能达到最大黏着利用;通过引入滑模算法改进了自抗扰控制(ADRC)中非线性误差反馈控制律部分,设计了一种SM-ADRC黏着控制算法,利用Levant跟踪微分器减小初始跟踪误差,利用扩张状态观测器(ESO)估计和补偿系统总的外部扰动,由滑模控制提高系统的鲁棒性;采用MATLAB软件对CRH380A型高速列车进行仿真,在轨面情况改变时,由SM-ADRC黏着控制器控制列车跟踪设定速度,并将其与比例积分微分(PID)控制器、滑模控制器、ADRC的仿真结果进行对比。仿真结果表明:干燥轨面的最大黏着系数是0.160,16 s时辨识出真值;潮湿轨面的最大黏着系数是0.106,18 s时辨识出真值;ADRC的速度跟踪误差范围为±1 km·h-1,轨面变化后,速度跟踪误差波动幅度较大;SM-ADRC黏着控制器的速度跟踪误差范围为±0.4 km·h-1,轨面变化后,速度跟踪误差波动幅度较小,更加平滑稳定,速度控制跟踪精度更高,且优于PID和滑模控制方法。可见,所提出的SM-ADRC黏着控制器能够实现列车的快速黏着控制,并达到最大的黏着利用。 相似文献
994.
用细胞内微电极,研究离体豚鼠心室乳头状肌,观察到西洋参茎叶皂甙(Panaxquinquefoliumsaponin,PQS)50~800mg/L使豚鼠乳头状肌快反应动作电位的APA和Vmax降低,动作电位时程缩短而有效不应期延长,心肌收缩力降低。PQS200~800μg/ml抑制由BaCl2、高钾诱发的心室乳头状肌慢反应动作电位。结果表明:PQS抗心律失常作用与抑制心肌细胞膜Na+、Ca2+、K+离子流有关。 相似文献
995.
船冰碰撞载荷下船舶结构加强方案研究 总被引:5,自引:0,他引:5
为了探究水介质对船—冰碰撞结构响应的影响,文章首次对考虑水介质中的船—冰碰撞问题进行了研究。模拟了船舶与冰体在水介质中的碰撞场景,研究船—水—冰三者共同耦合作用对船—冰碰撞的影响。将该计算方法应用于船—冰碰撞的多种工况计算,对比分析了增加外板厚度、横隔板厚度以及肋骨间距等多种加强方案对船体结构响应的差异。揭示了碰撞区域的损伤变形、碰撞力、结构吸能随外板厚度、横隔板厚度和肋骨间距的变化而变化的规律,分析了船舶肩部各主要构件对于抵抗冰载荷作用的能力及贡献。所得结论对于进行冰区船舶结构设计具有参考作用。 相似文献
996.
基于随机Melnikov方法的甲板上浪船舶混沌运动研究 总被引:4,自引:0,他引:4
应用随机Melnikov方法和庞加莱截面研究甲板上浪时船舶的混沌运动。考虑甲板上浪对船舶静稳性的影响,建立随机横浪中船舶横摇运动方程。由随机Melnikov过程结合均方准则确定船舶产生混沌运动的参数域,计算不同参数域中船舶横摇响应的庞加莱截面和时间历程。结果表明,增加船舶阻尼将抑制混沌运动的发生。甲板上浪时船舶横摇响应的庞加莱截面上有两个吸引域,船舶运动过程有两个横摇中心。在非混沌参数域中,船舶只围绕其中的一个横摇中心运动;在混沌参数域中,发生由一个横摇中心到另一个横摇中心的随机跳跃。 相似文献
997.
998.
公路边坡挡土墙注浆加固技术探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
随着高速公路运营时间增长,边坡结构物病害也不断显现。通过某工程实例,说明对部分岩体或砂性土边坡挡土墙开裂、外倾等病害用压力注水泥浆体进行维修加固具有较好的效果。在加固边坡挡土墙等结构物的同时对后方土体也具有一定的改良复合作用,能有效提高坡脚抗压能力,消除坡脚应力集中的影响。 相似文献
999.
1000.
双曲拱桥主拱圈是桥梁主要的承重结构,对现使用的旧双曲拱桥进行加固和提载时,增大主拱圈截面面积是一个偏于安全的措施。以辽宁阜新敖汉桥为实例,在主拱圈顶部铺设一定厚度的膨胀混凝土并在拱脚一定范围内配筋,可以有效的增强截面载力和抵抗负弯矩的能力。工程实践证明。为使新旧混凝土紧密结合并对原结构起到御载作用,使用膨胀混凝土是一种可行的方法。 相似文献