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用灰色系统理论确定高速铁路桥梁施工预拱度 总被引:2,自引:0,他引:2
为了满足高速铁路对桥面标高的严格要求,应用灰色系统理论,建立高速铁路斜交连续梁桥预拱度的设置方法,并将该方法运用于京沪高速铁路跨秦淮新河特大桥的实时施工控制。结果表明,大桥以很高的精度顺利合龙,成桥后的线形和内力满足设计要求。该方法减少了施工控制的难度,效果理想而简便易行,研究成果可应用于使用悬臂浇筑法的连续桥梁施工中。 相似文献
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对于带有纵坡的斜桥设计,桥梁各部位标高的准确计算十分重要,因此应用投影法计算桥梁标高,取得了速度快而准确率高的结果。 相似文献
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弯坡斜桥伸缩缝病害控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分别从设计、施工、管理与养护等方面对弯坡斜桥伸缩缝的破坏原因进行分析。分析了弯坡斜桥伸缩缝的破坏机理。结合工程实际,对弯坡斜桥伸缩缝破坏的防治提出建议。 相似文献
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本文介绍了斜桥分析系统APS的目的和背景,通过介绍斜桥分析系统APS的功能与构成,阐述了斜桥空间分析,影响面生成和加载,斜桥配盘分析的策略和方法。并讨论了在APS系统中各种单元的使用,最后通过一个算例来说明APS在斜桥分析中的应用。 相似文献
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双导梁穿行式架桥机由于具有自动化高、架设跨度大、吊装质量大及工效高等优点,越来越多地被公路桥梁架设所采用。但用长度较大的大型双导梁架桥机架设跨径大、预制梁重量大、半径较小的斜坡桥时,其施工荷载、导梁的前移就位、预制梁的纵向前移运送、横向就位等都比较困难。在通梅一级公路二密河大桥施工中,通过对架桥机前支腿、前桁车横梁、中台车等关键部位进行技术改造,并采用双导梁旋转就位、后端临时支撑的方法克服了上述难题。不但缩短了工期,而且降低了造价,创造了我省双导梁穿行式架桥机架设小半径大跨径弯坡斜桥的先例。 相似文献
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某桥为一座交角达41°的大斜度钢筋混凝土连续斜交梁桥,主桥孔跨布置为(29+2×35+29) m,断面为两独立的单箱单室.通过空间模拟计算,对出现的各种病害的成因加以分析,并根据该桥的结构特点,提出合适的施工(处理)方法. 相似文献
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