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11.
结合工程实际,以事实和数据为根据,并从理论上进行分析,说明了在进行人工挖孔灌注桩设计时,确定合适的持力层是很重要的,结合工程实际情况,采用短桩,把持力层设在较浅的位置,可以降低工程造价,方便施工,缩短工期,更好地保证工程质量。 相似文献
12.
该桥地处石灰岩溶岩显著的“喀斯特”地形。由于前期地质钻探比较简单,致使桩端持力层位于岩溶(溶蚀、溶槽及溶洞等)不良地层,发现后桩基已施工完成,因此采取补强加固措施,以确保工程的质量安全。 相似文献
13.
14.
动态斜面(DIP)溢油回收技术在我国溢油应急行业应用非常广泛,但是这项技术的基本工作原理和工作条件仍有待更清晰的阐述,以解决DIP技术在应用当中的问题。本文依据DIP技术的原理,根据DIP属于对流场敏感的特点,对DIP技术的几种典型应用进行了分析评估,提出DIP设备在溢油应急船舱内配置的使用方式与DIP技术的基本工作原理,特点存在矛盾,并且存在系统功能重复和系统可靠性问题,因此有必要对采用内置DIP技术方案的溢油应急船的溢油回收原理依据进行深入的研究并对现有的系统进行实战效能综合评估。 相似文献
15.
杭州市江东大桥位于钱塘江强涌潮河段,桩基采用大直径超长钻孔灌注桩,持力层为极软岩,桩底采用后压浆技术。对杭州市江东大桥主桥桩基的设计作了简要介绍,对桩基持力层的选择、单桩承载力的确定等有关问题进行了探讨,并介绍了主要计算结果。 相似文献
16.
17.
18.
19.
朱新华 《铁道标准设计通讯》2004,(4):32-34
通过对桩基承载力不足的分析 ,根据桩基设计原理进行桩基承载力检算 ,进而制定出科学合理的加固方案 ,用以指导施工 相似文献
20.
介绍了莲花大桥管桩基础施工中遇到的问题及处理方法,包括打入管桩时出现裂缝、桩头破裂、桩身断裂等情况的处理。 相似文献