法国船级社入级船舶突破6000万总吨

随着意大利芬坎蒂尼船厂为Talink公司建造的高速客渡船“巨星”号交付，法国船级社目前入级船舶已达到8015艘，突破6000万总吨，达到6020万总吨。自2004年以来，法国船级社入级船舶艘数增长了21％，吨位增长了47％。由于入级船舶不断增长，2007年法国船级社取得了良好的经济效益，营业额达到2067亿欧元，比2006年增长12％，纯利润增长了19％。     

电气化铁道接触网关节式分相技术要点探讨

介绍目前接触网关节式分相工程应用情况及一般采用原则,结合工程应用中有关技术要点提出短分相结构更为适应我国铁路行车组织的特殊性和灵活性,并可选择更加理想的升弓模式。采用地面控制自动过分相方式或合理确定分相位置是解决行车速度损失的最佳途径。分析得出五跨绝缘关节组成的八跨短分相,尽管允许跨距较小,但能够实现受电弓在跨中的平滑过渡,弓网配合较好;三跨绝缘关节转换柱非工作支允许抬高300 mm时,也能保证导线较小的跨中上移。探讨关节式分相断合区标定及过电压防护问题。     

中国产物 上海大众朗逸

朗逸作为上海大众第一款主流A级车，以自主品牌的身份登场，是德国人为中国市场专门设计的车型，以讨人喜欢的外形和丰富的配置出现，却必须面对技术陈旧的质疑。朗逸作为一种姿态出现，不仅是德国车的改变，更是对中国汽车市场的重视，这比车型本身更为重要。     

行业专家论战商用车零部件 十家采购商携亿元订单空降青岛——中华汽配网（青岛）商用车零部件售后市场采购高峰论坛暨配对洽谈会在青岛顺利举办

2010年4月17日，中华汽配网（青岛）商用车零部件售后市场采购高峰论坛暨配对洽谈会在青岛国际会展中心5501会议室（上午），5502会议室（下午）顺利举行。此次会议是由全国工商联汽车摩托车配件用品业商会、青岛市人民政府主办，由中华汽配网联合全国汽车配件交易会暨全国汽车配件采购交易会（2010青岛）组委会、易通全联（北京）国际展览有限公司共同承办。     

HD469单级减速驱动中桥总成失效分析

汽车实际运行中零件失效的表现往往较复杂,给失效分析工作带来很大的困难。本文结合HD469单级减速驱动中桥的失效,通过对拆开的桥的各个零件,尤其是出现异常零件的观察,运用系统推理分析思想,发现安装在差壳周圈上12.9级六角头螺栓掉头断裂是导致整个469单级桥总成发生严重失效的根本原因。     

有轨电车引起的地面振动及其控制方法

城市有轨电车运行引起的地面振动是一个专门的问题。振动传播到与电车轨道临近的建筑物中，其居民可能感觉到振动，并且听到辐射到室内的结构振动声。如果轨道以常规方式铺设，那么在那些安静的场所，发生在夜间的振动常常超出有关限值。针对这一问题，本文进行了一项试验，即：在矿棉上设置浮置混凝土板，然后再在其上铺设轨道，并且在轨道旁的地面设置“屏障”。试验结果显示：到达轨道附近建筑物的振动大大降低。     

浅谈检修有级变速机构（2）

部分车型是带挡位显示的,分解曲轴箱再装配时,一定要认真仔细检查（见图1 4）,同时将档位指示点对准曲轴箱上的挡位显示器相应位置才能装配,如图15所示。     

乘用车资讯

上海大众将开发C级轿车 大众中国传出消息称,上海大众将开发C级轿车。目前,德国大众总部与上海大众已就此达成共同协议,该项目已经正式启动。未来3年上海大众将针对中国市场开发一款C级豪华车,投放后悬挂大众的VW标识。     

双滚筒连续强制式沥青混凝土拌和机及其应用

在简述了引进美国ＡＳＴＥＣ公司双滚筒连续强制式沥青混凝土拌和机组的结构特点后，进一步从计量方式、影响级配因素等方面对该机级配控制进行了分析，最后介绍了该机组在高等级公路建设中的实际应用情况。     

双闭环次同步串级调速系统设计

串级调速是电机转差功率馈送节能型调速方式.转速、电流双闭环控制可有效提高电机调速的静、动态性能指标,满足工作现场需求.提出采用工程设计方案设计双闭环次同步串级调速系统的控制器参数,并结合试验调试优化控制器参数.利用该方案可有效实现系统的性能要求,缩短闭环串级调速系统设计周期,实践证明方案科学、可行.